[发明专利]车辆制动系统的油路块及车辆

说明书

本发明属于车辆制动系统的技术领域，特别是涉及一种车辆制动系统的油路块及车辆。该车辆制动系统的油路块包括液压单元本体、用于安装电磁阀的电磁阀安装孔、用于安装液体压力传感器的传感器安装孔和用于安装踏板模拟器的模拟器容置部；所述液压单元本体上设有电磁阀安装面；所述电磁阀安装孔、所述传感器安装孔以及所述模拟器容置部均设置在所述电磁阀安装面上。本发明的油路块装配工艺相对较好，且结构紧凑，所述的安装空间较小。

技术领域

本发明属于车辆制动系统的技术领域，特别是涉及一种车辆制动系统的油路块及车辆。

背景技术

目前，车辆制动系统是车辆中用于保障安全性能的重要组成部分，且车辆制动系统包括油路块以及安装在油路块上的其他液压结构元件(比如：液压泵、电磁阀、踏板模拟器等)；油路块可以通过制动线路连接至主制动缸，并且通过制动线路连接一个或多个车轮制动器。

在现有技术中，车辆制动系统中的油路块设计不合理，导致油路块与其他液压结构元件、主制动缸、车轮制动器等进行连接并安装之后，整个车辆制动系统中的液压单元的外观不规则，进而使得需要安装在车辆发动机舱空间的液压制动系统的占用空间更大，在装配、拆卸的过程中容易与其它部件发生磕碰；同时，由于车辆发动机舱空间比较狭小，且发动机舱空间需要安装发动机、变速器、双模电动车、前驱动电机等，因此，在发动机舱空间中安装占用空间更大的车辆制动系统将会出现安装空间不足的问题，且安装过程十分不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是：油路块设计不合理，导致在发动机舱空间中安装车辆制动系统时安装空间不足和安装过程不便的问题，提供了一种车辆制动系统的油路块及车辆。

鉴于以上问题，本发明实施例提供的车辆制动系统的油路块，该油路块包括液压单元本体、用于安装电磁阀的电磁阀安装孔、用于安装液体压力传感器的传感器安装孔和用于安装踏板模拟器的模拟器容置部；所述液压单元本体上设有电磁阀安装面；所述电磁阀安装孔、所述传感器安装孔以及所述模拟器容置部均设置在所述电磁阀安装面上。

优选地，所述液压单元本体上还设有连接面和纵向侧面；所述连接面与所述电磁阀安装面相对设置，所述纵向侧面连接在所述连接面以及所述电磁阀安装面之间；所述液压单元本体上还设有用于安装活塞泵的活塞泵安装孔，所述活塞泵安装孔自所述电磁阀安装面贯穿所述液压单元本体并延伸至所述连接面；所述连接面上设有用于连接车轮制动缸的接口；所述纵向侧面上设有安装主制动缸的主制动缸孔。

优选地，所述液压单元本体上还设有连接在所述连接面以及所述电磁阀安装面之间的横向侧面，所述横向侧面垂直所述纵向侧面，所述横向侧面上设有泄露室，所述液压单元本体上还设有连通所述泄露室和所述活塞泵安装孔的泄露孔。

优选地，所述泄露室与所述泄露孔同轴设置，所述泄露室的中心轴与所述活塞泵安装孔的中心轴以及所述主制动缸孔的中心轴垂直。

优选地，所述连接面上设有围绕所述活塞泵安装孔周向排列的多个所述接口。

优选地，所述活塞泵安装孔的中心轴与所述电磁阀安装孔的中心轴、所述传感器的中心轴以及所述模拟器容置部的中心轴平行，以及所述活塞泵安装孔的中心轴与所述主制动缸孔的中心轴垂直。

优选地，所述液压单元本体内还设有油路，所述油路包括第一油孔以及与所述第一油孔垂直连通的第二油孔，所述第一油孔远离所述第二油孔的一端连通所述电磁阀安装孔，所述第一油孔与所述电磁阀安装孔同轴设置。

优选地，所述油路还包括第三油孔以及与所述第三油孔垂直连通的第四油孔，所述第三油孔远离所述第四油孔的一端连通所述传感器安装孔，所述第三油孔与所述传感器安装孔同轴设置。

优选地，所述电磁阀安装孔包括制动增压阀安装孔、制动减压阀安装孔、诊断阀安装孔、第一调节阀安装孔、第二调节阀安装孔和第三调节阀安装孔；