[发明专利]一种高超声速飞行器保护罩

说明书

本发明涉及航空航天飞行器的技术领域，尤其是涉及一种高超声速飞行器保护罩。一种高超声速飞行器保护罩，包括第一保护罩片体和第二保护罩片体，所述第一保护罩片体的第一拆分面上成型有定位沿，所述定位沿包括多条定位凸条和多个定位凸块，相邻的两条定位凸条以其中一条定位凸条的侧边与第一保护罩片体的外侧壁对齐、另一条定位凸条的侧边与第一保护罩片体的外侧壁对齐的方式交错设置，相邻的定位凸条之间通过定位凸块相连接，所述第二保护罩片体的第一拆分面上成型有与定位沿对应嵌合的定位槽。第一保护罩片体和第二保护罩片体受力挤压时，由于有定位沿与定位槽的交错卡合结构增加其强刚度，因此不会产生形变缝隙。

技术领域

本发明涉及航空航天飞行器的技术领域，尤其是涉及一种高超声速飞行器保护罩。

背景技术

目前火箭的保护罩起着减少火箭空气阻力和保护其内部航天器或导弹头的作用。现有的保护罩一般是分为上下或者左右两瓣，两瓣保护罩与后舱段之间通过爆炸螺栓连接。分离时爆炸螺栓起爆，保护罩两瓣与后舱段之间分离，在爆炸螺栓冲击力和气动力载荷的作用下实现保护罩与飞行器的分离。

现有的申请公布号为CN109625338A的发明专利公开了一种可自抛的整流罩以及火箭。该方案中两瓣保护罩之间通过台阶结构搭接在一起。

上述的现有技术方案存在以下缺陷：两瓣保护罩和飞行器之间通过两个爆炸螺栓连接。飞行器高速飞行过程中保护罩会受到较大的气流冲击力，导致两瓣保护罩配合位置受力形变、出现配合间隙。

发明内容

本发明的目的是提供一种高超声速飞行器保护罩，其优势在于两瓣保护罩不易受力形变出现配合间隙。

本发明的上述发明目的是通过以下技术方案得以实现的：一种高超声速飞行器保护罩，包括第一保护罩片体和第二保护罩片体，所述第一保护罩片体的第一拆分面上成型有定位沿，所述定位沿包括多条定位凸条和多个定位凸块，相邻的两条定位凸条以其中一条定位凸条的侧边与第一保护罩片体的外侧壁对齐、另一条定位凸条的侧边与第一保护罩片体的外侧壁对齐的方式交错设置，相邻的定位凸条之间通过定位凸块相连接，所述第二保护罩片体的第一拆分面上成型有与定位沿对应嵌合的定位槽。

通过采用上述技术方案，通过在第一保护罩片体上设置定位凸条来与第二保护罩片体上的定位槽插接配合定位使得第一保护罩片体和第二保护罩片体的相对配合位置被固定。由于定位凸条是一条与第一保护罩片体的外侧壁对齐、一条与第一保护罩片体的外侧壁对齐的方式交错设置，因此第一保护罩片体与第二保护罩片体配合定位时是以交错咬合的结构配合在一起的。当第一保护罩片体和第二保护罩片体受力相互挤压时，第一保护罩片体和第二保护罩片体由于有定位沿与定位槽的交错卡合结构，不会出现片体的一边在受力下全部向一侧形变最终在较长结构长度下积累形变量形成配合缝隙的情况。

本发明进一步设置为：每条所述定位凸条的厚度为第一保护罩片体厚度的一半。

通过采用上述技术方案，设置定位凸条厚度为第一保护罩片体厚度的一半意味着第二保护罩片体上的结构在开设定位槽后剩下部分的厚度也为壁厚的一半，使得第一保护罩片体和第二保护罩片体成型定位凸条和定位槽的部分都能够维持较好的结构强刚度。

本发明进一步设置为：相邻的所述定位凸条之间的最小距离大于等于定位凸条的厚度。

通过采用上述技术方案，定位凸条是通过定位凸块相连接的，设置定位凸条之间的距离就是设置定位凸块的厚度，使定位凸块具有不小于定位凸条的厚度来保证定位凸块的强度。

本发明进一步设置为：还包括位于柱形段内部与飞行器外壁想抵接支撑的支撑垫。

通过采用上述技术方案，通过支撑垫抵住柱形段和飞行器外壁，对保护罩起到支撑作用，使得保护罩在受力时更稳定。