[发明专利]一种防撞侧石一次成型施工方法在审
申请号: | 201911045149.0 | 申请日: | 2019-10-30 |
公开(公告)号: | CN110747712A | 公开(公告)日: | 2020-02-04 |
发明(设计)人: | 屈岗;周前明;阳青海;高江虎;上梦阳;李海灵;魏小辉 | 申请(专利权)人: | 中建五局第三建设有限公司 |
主分类号: | E01C11/22 | 分类号: | E01C11/22;E01C19/50 |
代理公司: | 43114 长沙市融智专利事务所(普通合伙) | 代理人: | 熊靖宇 |
地址: | 410004 湖*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 侧石 防撞 中隔墙 钢模 钢筋 对拉螺杆 定位筋 绑扎连接 底板钢筋 底板结构 底部支撑 钢筋绑扎 一次成型 拆模 平直 浇筑 成型 焊接 匹配 混凝土 养护 施工 | ||
本发明公开了一种防撞侧石一次成型施工方法,包括如下步骤:a、定制与防撞侧石外侧形状相匹配的钢模;b、将防撞侧石钢筋与中隔墙钢筋进行绑扎连接,在底板钢筋对应钢模轴线的位置焊接T字型定位筋,将钢模底部支撑在T字型定位筋与中隔墙钢筋之间,通过对拉螺杆将设置在中隔墙两侧的钢模连接,对拉螺杆与中隔墙钢筋以及防撞侧石钢筋绑扎加固,然后对底板结构和防撞侧石混凝土同时进行浇筑;c、拆模、养护。本发明具有操作简单、易于控制、环境污染小、成本低、工期短、成型质量高、线性平直等优点。
技术领域
本发明涉及一种地下隧道附属设施施工技术领域,特别是涉及一种防撞侧石一次成型施工方法。
背景技术
现有的防撞侧石施工需二次浇筑成型,需等地下隧道主体结构混凝土终凝后,对中隔墙混凝土进行凿毛、清理,涂刷水泥基渗透结晶,钢筋打孔、植筋、后植筋拉拔试验、钢筋绑扎,钢模安装,打孔加固、混凝土浇筑、养护、拆模等多道工序,不仅施工工序繁杂,施工周期长,而且周转材料损耗严重。
混凝土浇筑困难、经常发生堵管等情况,造成混凝土蜂窝麻面、缺棱掉角等问题,成型质量极差,还存在需要较大的原材料存放和加工场地、造成后续隧道内工序穿插困难、隐患众多,而且在钢筋植筋钻孔、钻孔加固过程中造成的扬尘较多,容易导致作业工人呼吸困难、文明施工困难等问题。
发明内容
本发明针对现有技术的不足而提供的一种操作简单、工期短、成型质量高、线性平直的防撞侧石一次成型施工方法。
一种防撞侧石一次成型施工方法,包括如下步骤:
a、定制与防撞侧石外侧形状相匹配的钢模;
b、将防撞侧石钢筋与中隔墙钢筋进行绑扎连接,在底板钢筋对应钢模轴线的位置焊接T字型定位筋,将钢模底部支撑在T字型定位筋与中隔墙钢筋之间,通过对拉螺杆将设置在中隔墙两侧的钢模连接,对拉螺杆与中隔墙钢筋以及防撞侧石钢筋绑扎加固,然后对底板结构和防撞侧石混凝土同时进行浇筑;
c、拆模、养护。
进一步的,所述防撞侧石钢筋与中隔墙钢筋进行绑扎连接时,将防撞侧石竖向钢筋伸入底板钢筋内锚固。
进一步的,钢模定制时,根据设计要求,将钢模沿防撞侧石布设的长度方向分隔为多块,然后运输到现场进行拼装,拼装时相邻钢模通过高强螺栓连接。
进一步的,每块所述钢模竖向设置两道竖向加劲梁,纵向设置三道纵向加劲梁。
进一步的,所述对拉螺杆加固时,每块钢模上靠近顶部的位置设置两个螺杆洞,靠近底部设置四个螺杆洞,对拉螺杆穿过螺杆洞对拉中隔墙两侧钢模,钢模的外侧、沿防撞侧石布设方向在每块钢模所在位置设置至少一个斜撑螺杆斜撑,斜撑螺杆底部与底板钢筋焊接,顶部与设置在中隔墙两侧钢模顶部吊耳内支撑钢管连接。
进一步的,钢模外侧设置两组沿防撞侧石长度方向布设的加固钢管进行加固,加固钢管通过所述对拉螺杆固定在钢模上。
进一步的,固定在钢模上侧的对拉螺杆距离钢模顶部220mm,固定在钢模下侧的对拉螺杆距离钢模底部220mm。
进一步的,所述钢模布设时,先通过全站仪在底板钢筋上放出钢模的轴线,并进行标记,再采用水准仪在钢模位置放出钢模的高程,进行标记,沿钢模的轴线间隔焊接用来支撑钢模和控制钢模标高的T字型定位筋。
进一步的,浇筑是具体步骤为,待底板钢筋与防撞侧石钢筋绑扎完成,且钢模加固完成后,进行混凝土浇筑,在钢模弧形位置通过橡皮锤进行辅助振捣。
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