[发明专利]一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具在审
| 申请号： | 201911045442.7 | 申请日： | 2019-10-30 |
| 公开（公告）号： | CN110712145A | 公开（公告）日： | 2020-01-21 |
| 发明（设计）人： | 薛礼浩;李东;林孝仕;薛迪申 | 申请（专利权）人： | 瑞安市弘迪汽车零部件有限公司 |
| 主分类号： | B25B5/10 | 分类号： | B25B5/10 |
| 代理公司： | 33211 温州瓯越专利代理有限公司 | 代理人： | 程安 |
| 地址： | 325000 浙江省温州市*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 汽车刹车片 卡钳 工装夹具 竖杆 夹具 竖向转动 轴承转动 滑槽 销轴 影响工作效率 横向转动 螺栓固定 转动相连 装夹机构 弧形杆 螺纹杆 卡块 内壁 竖板 装夹 轴承 加工 配合 | ||
1.一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，包括C型块（1），其特征在于：所述C型块（1）的顶部通过轴承（2）转动相连有竖杆（3），所述C型块（1）的底部设有固定机构（7），所述竖杆（3）的外壁加工有弧形滑槽（4），所述弧形滑槽（4）的内壁设有调节机构（8），所述竖杆（3）的顶部通过销轴（5）转动相连有L型块（6），所述L型块（6）的顶部右侧加工有滑槽（10），所述滑槽（10）的内壁设有装夹机构（9），所述L型块（6）的左侧通过第二轴承（11）转动相连有第二螺纹杆（12），所述L型块（6）的右侧顶部通过螺栓固定相连有竖板（13）。
2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述固定机构（7）包括螺纹杆（701）、把手（702）和橡胶垫（703），所述螺纹杆（701）螺纹相连于C型块（1）的底部，所述螺纹杆（701）的底部固接有把手（702），所述螺纹杆（701）的顶部固接有橡胶垫（703）。
3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述调节机构（8）包括横杆（801）、第二销轴（802）、卡杆（803）扭力弹簧（804）、弧形杆（805）和卡槽（806），所述横杆（801）固接于竖杆（3）的左侧，所述横杆（801）的左侧通过第二销轴（802）转动相连有卡杆（803），所述第二销轴（802）的外壁间隙配合有扭力弹簧（804），所述扭力弹簧（804）的顶部卡接于卡杆（803）的前端面，所述扭力弹簧（804）的底部卡接于横杆（801）的前端面，所述弧形杆（805）滑动相连于弧形滑槽（4）的内壁，所述弧形杆（805）的顶部固接于L型块（6）的底部，所述弧形杆（805）的外壁加工有多个卡槽（806），所述卡槽（806）的内壁与卡杆（803）的顶部相卡接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述卡槽（806）两两之间呈20度分布。
5.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述装夹机构（9）包括滑块（901）、第二竖板（902）和竖块（903），所述滑块（901）滑动相连于滑槽（10）的内壁，所述滑块（901）的顶部固接有第二竖板（902），所述第二竖板（902）的左侧与第二螺纹杆（12）螺纹相连，所述第二竖板（902）的顶部左侧通过螺栓固定相连有竖块（903）。
6.根据权利要求1所述的一种汽车刹车片与卡钳的工装夹具，其特征在于：所述竖板（13）与竖块（903）处于同一水平线。
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