[发明专利]电池检测装置、电池及电动汽车

说明书

本发明公开了一种电池检测装置，在测量多个单体电芯部件中的目标单体电芯部件的电压时，只需将第一开关部件的动触头与第二目标单体电芯部件的正极侦测线的静触头接通，将第二开关部件的动触头与第一目标电芯部件的负极侦测线的静触头接通，第一电压检测器件与第一开关部件、第二开关部件、第一目标单体电芯部件和第二目标单体电芯部件构成电路回路，利用第一电压检测器件即可完成对接入该电路回路的单体电芯部件的电压进行测量。无需人为手持万用表依次对每一个单体电芯或单体电芯组进行测量，提高了电池模块的检测效率，也无需人为记忆单体电芯的位置，提高了电池模块的检测精度，保证了汽车的正常稳定运行。本发明还公开了一种电池和电动汽车。

技术领域

本发明涉及电池领域，尤其涉及一种电池检测装置、电池及电动汽车。

背景技术

随着自然环境的污染日益加重，新能源技术不断在各个领域推进，其中，新能源技术在汽车行业的引进推出了新能源汽车，如电动汽车，由于其绿色环保，电动汽车受到越来越多的人的支持和关注。

电池模块是电动汽车的核心部件，电池模块的正常运行对汽车的稳定运行起着至关重要的作用。电池模块包括电池模组和侦测连接模块，电池模组指的是将多个单体电芯或多个单体电芯组按照串联的方式组合，单体电芯指的是将化学能和电能进行互相转换的基本单元装置，单体电芯组指的是多个单体电芯并联成的组合，侦测连接模块指的是将单体电芯或者单体电芯组的正负极端连接至连接器的部件，一般为侦测线束。电池模块的正常与否对整个汽车的稳定运行起着至关重要的作用，因此，当电池模块故障或者电池模组接入电池管理系统时，需要对电池模块进行检测。目前对电池模块的检测方法是通过手持式万用表检测，但是采用该种方法，需要人为手持万用表依次对每一个单体电芯或单体电芯组进行测量，检测效率较低，由于需要人为记忆每个单体电芯的位置，若记错单体电芯的位置，导致对电池模块进行误测，电池模块的检测精度较低，进一步影响汽车的正常稳定运行。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中的电池模块的检测效率和检测精度较低，且浪费大量人力物力的问题。因此，本发明提供一种电池检测装置、电池及电动汽车，提高了电池模块的检测效率和检测精度，保证了汽车的正常稳定运行。

为解决上述问题，本发明的实施方式公开了一种电池检测装置，所述电池包括相串联的多个单体电芯部件和从各所述单体电芯部件的正负极引出的侦测线，所述检测装置包括：第一电压检测器件、第一开关部件和第二开关部件；

所述第一开关部件的静触头对应与各所述单体电芯部件的正极侦测线分别连接，所述第二开关部件的静触头对应与各所述单体电芯部件的负极侦测线分别连接；

所述第二开关部件的动触头用于与各所述单体电芯部件中的第一目标单体电芯部件的负极侦测线的静触头接通，所述第一开关部件的动触头用于与各所述单体电芯部件中的第二目标单体电芯部件的正极侦测线的静触头接通；

所述第一电压检测器件的正接线柱和负接线柱分别接入所述第一开关部件和所述第二开关部件的公共端，且与所述第一开关部件、所述第二开关部件、所述第一目标单体电芯部件和所述第二目标单体电芯部件构成电路回路，用于对所述第一目标单体电芯部件和所述第二目标单体电芯部件的电压进行检测。

采用上述技术方案，各单体电芯部件的正极侦测线分别连接第一开关部件的静触头，各单体电芯部件的负极侦测线分别连接第二开关部件的静触头，在测量多个单体电芯部件中的目标单体电芯部件的电压时，只需将第一开关部件的动触头与第二目标单体电芯部件的正极侦测线的静触头接通，将第二开关部件的动触头与第一目标电芯部件的负极侦测线的静触头接通，第一电压检测器件与第一开关部件、第二开关部件第一目标单体电芯部件和所述第二目标单体电芯部件构成电路回路，利用第一电压检测器件即可完成对接入该电路回路的单体电芯部件的电压进行测量。无需人为手持万用表依次对每一个单体电芯或单体电芯组进行测量，提高了电池模块的检测效率，也无需人为记忆单体电芯的位置，提高了电池模块的检测精度，保证了汽车的正常稳定运行。