[发明专利]一种防沉降路基结构及施工方法

说明书

本发明公开了一种防沉降路基结构及施工方法，包括基体，所述基体的两侧分别均设置有边坡模块，所述边坡模块下方设置有防水混凝土三角块，所述基体由自上而下依次设置的碎石层与灰土夯土层及砂土层构成；其中，所述碎石层与所述灰土夯土层之间水平设置有防沉降板，所述防沉降板的底端中间位置设置有防沉降柱，所述防沉降柱底部贯穿设置有高强度钢绞线；其中，所述边坡模块朝向所述防沉降柱的一侧中间位置设置有边坡模块接头，所述高强度钢绞线的两端均设置有钢绞线连接器。有益效果：本发明专利可以使路基土体更加紧实，具有良好的防沉降和防止土体侧向位移效果。

技术领域

本发明涉及路基结构的技术领域，具体来说，涉及一种防沉降路基结构及施工方法。

背景技术

路基指的是按照路线位置和一定技术要求修筑的作为路面基础的带状构造物，是用土或石料修筑而成的线性结构物。路基受到天气、水文条件、人类活动和地质运动等方面的破坏时，会失去路基应有的坚固性、稳定性和耐久性，导致路基需要经常性的维修，耗时耗力，造成人力资源的浪费，加大了路基保养的资金支出，阻碍了交通和使用，路基的稳定直接关系到公路和铁路是否能正常使用。

针对现有的技术，路基长期暴露在外界环境，容易受到雨水的冲刷，路基基体易受到水的渗透而发生膨胀或者松动从而导致路基失稳。路面容易产生开裂、下陷等情况，对于行车安全十分不利。根据2014年出版的《公路工程技术标准》，对公路按交通量分为五个技术等级。从车速的快慢角度可分为高速公路、快速公路、普通公路。按行政级别分为国道、省道、县道、乡道、村道。但公路路基沉降一直是个难题，使得公路寿命大大缩短，所以我们改善一种延长公路寿命的公路结构。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的第一个目的是提供一种结构简单，实用的防沉降路基结构。

本发明的第二个目的是提供一种使用上述结构的防沉降路基的施工方法，该方法操作简单使用。

为实现上述第一个目的，本发明采用的具体技术方案如下：

一种防沉降路基结构，包括基体，所述基体的两侧分别均设置有边坡模块，所述边坡模块下方设置有防水混凝土三角块，所述基体由自上而下依次设置的碎石层与灰土夯土层及砂土层构成；

其中，所述碎石层与所述灰土夯土层之间水平设置有防沉降板，所述防沉降板的底端中间位置设置有防沉降柱，所述防沉降柱底部贯穿设置有高强度钢绞线；

其中，所述边坡模块朝向所述防沉降柱的一侧中间位置设置有边坡模块接头，所述高强度钢绞线的两端均设置有钢绞线连接器。

作为改进，所述防沉降板由钢筋混凝土浇筑而成。从而使所述防沉降板结构更为坚固，使用寿命更长，同时由于其由纵横钢筋绑扎而成进而使防沉降板受力更加均匀。

作为改进，所述防沉降柱为实心铁柱，且所述防沉降柱的底端为椎体结构，所述防沉降柱的底部开设有防沉降柱孔洞，且所述高强度钢绞线贯穿所述防沉降柱孔洞。由于所述防沉降柱下端设置为锥形，可以增加对土体的压强，使所述高强度钢绞线更容易受力。同时所述防沉降柱表面涂抹的防水材料可以防止所述防沉降柱锈蚀以延长其使用寿命。

作为改进，防水混凝土三角块的底部预埋有排水管道。由于基体内侧管道高于基体外侧管道，从而方便基体内水的流出以免基体内土壤受到侵害，同时在基体内侧的排水管道口应设置过滤网，可以防止沙土堵塞所述排水管道以免基体内积水导致基体内土壤沉降。

作为改进，所述高强度钢绞线为一整根钢绞线，且所述高强度钢绞线的两端分别均与边坡模块接头连接。从而使所述边坡模块接头与所述边坡模块内的受力钢筋连接，进而防止了所述高强度钢绞线受力脱落，同时所述高强度钢绞线表面涂抹防水材料可以防止锈蚀以防对强度产生影响，保证了所述高强度钢绞线的正常运行。