[发明专利]大台面小吨位液压机

说明书

本发明涉及一种大台面小吨位液压机，所述液压机包括工作台、上梁以及滑块，上梁设置在工作台上方，与工作台相对，且相互之间通过若干立柱固定连接，滑块通过主油缸固定安装在上梁上，且与位于上梁与工作台之间，所述液压机还包括液压控制系统；所述主油缸共三个，排列安装在上梁上，分别与滑块连接，共同驱动滑块作与工作台相对移动；中心主油缸分别通过中心主油缸进程管路、中心主油缸回程管路管路连接液压控制系统构成回路，两侧主油缸分别通过侧主油缸进程管路、侧主油缸回程管路连接液压控制系统构成回路。设计合理，结构简单，通过增加蓄能器，以平衡滑块一部分重量，从而在不增加功耗的情况下，满足液压机回程速度需求。

技术领域

本发明涉及液压技术领域，具体涉及一种大台面小吨位液压机。

背景技术

传统的大台面小吨位压机采用通用设计，根据主缸吨位及压制速度选择油泵电机，由于台面大滑块重量就增加，因此为确保正常回程通常直接增加油缸回程腔的吨位，即回程缸的面积增加，在不增加电机油泵的条件下，回程速度就大大降低，满足不了回程要求，为了提高回程速度只能增加电机油泵，功耗就大大的增加。

发明内容

为解决上述问题，本发明提出一种大台面小吨位液压机。

本发明的技术方案：

一种大台面小吨位液压机，所述液压机包括工作台、上梁以及滑块，上梁设置在工作台上方，与工作台相对，且相互之间通过若干立柱固定连接，滑块通过主油缸固定安装在上梁上，且与位于上梁与工作台之间，所述液压机还包括液压控制系统；所述主油缸共三个，排列安装在上梁上，分别与滑块连接，共同驱动滑块作与工作台相对移动；中心主油缸的进油口通过中心主油缸进程管路连接液压控制系统，中心主油缸的回油口通过中心主油缸回程管路连接液压控制系统，所述蓄能器连接中心主油缸回程管路；两侧主油缸的进油口分别通过侧主油缸进程管路连接液压控制系统，两侧主油缸的回油口分别通过侧主油缸回程管路连接液压控制系统。

在回程时，通过中心主油缸及蓄能器平衡一部分滑块重量；这样，达到增加回程速度的目的。同时快下时中心缸主油缸中的液压油变压到蓄能器中，随着快下，蓄能器内的压力也有一定的增加，这样快下转慢下时，由于平衡了一定的滑块重量，且蓄能器具有可压缩性，起到很好的缓冲击作用；优选，蓄能器内储存中心主油缸下腔的高压油，此液压油产生的力设计为滑块重量的三分之二，且压力可以根据需要进行调节，两侧主油缸的吨位为滑块的三分之一，通过中心油缸及蓄能器平稳掉滑块重量的三分之二，这样回程缸的吨位设计时吨位就相对低三分之二，同样面积小三分之二，回程时速度快二倍。

所述液压控制系统由油泵电机组与液压阀组连接构成；所述液压阀组由油缸比例调压阀、油缸下腔支撑阀、油缸下腔快速放油阀、油缸下腔二级支撑阀、油缸上腔进油阀、油阀下腔进油阀、充液阀控制阀组合连接构成。

在所述主油缸内设置有柱塞泵，柱塞缸为在主油缸的活塞内掏空成一个内腔，在所述内腔内连接柱塞，并在活塞内设进油孔构成；

柱塞缸通过进油孔进油，推动柱塞，该运动与主油缸同步，从而加大了主油缸的功率，使主油缸的活塞行程加快。

所述上梁两个还固定安装有缓冲油缸。

所述缓冲油缸包括上端开口的缸体，缸体的内腔中设有活塞，活塞的中心连接有向下延伸的活塞杆，活塞杆的下端从缓冲油缸底盖的中心伸出，活塞杆的下端头旋接有油缸缓冲块；所述滑块的左右两侧对称连接有向外侧伸出的滑块缓冲挡块，所述滑块缓冲挡块分别套装在所述缓冲油缸活塞杆的下部且位于所述油缸缓冲块的上方。