[发明专利]一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统及其状态调整方法

权利要求书

1.一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其包括：

第一牵引索，其绕过机身上的水平滑轮以向前或向后牵引飞机模型；

第一牵引装置，其牵引第一牵引索，并使第一牵引索在水平投影面上形成第一张角；

第二牵引索，其绕过机身上的第一垂直滑轮以与第一牵引索相反的方向牵引飞机模型；和

第二牵引装置，其牵引第二牵引索，并使第二牵引索在飞机模型对称轴所在垂直投影面上形成第二张角；

其特征是，所述的第一牵引装置包括：

两个升降组件，其分设于飞机模型对称轴所在垂面两侧，每个所述的升降组件用于改变第一牵引索位于该升降组件与飞机模型间的部分同水平面的夹角。

2.如权利要求1所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是：

所述的第一牵引装置还包括第一牵引力调整组件，其与第一牵引索串接以调整第一牵引索的牵引力；

每个所述的升降组件均包括第一滑块，所述的第一滑块沿垂直方向移动，并与第一牵引索连接或供第一牵引索换向连接第一牵引力调整组件。

3.如权利要求2所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是，所述的第一牵引力调整组件包括弹簧、绞车和重锤中的一种或多种。

4.如权利要求1所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是，每个所述的升降组件包括：

索环，其与第一牵引索连接；

绞盘，其卷绕但不储存索环；和

张紧轮，其与绞盘上下设置，用于张紧索环。

5.如权利要求4所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是，所述的第一牵引装置还包括与第一牵引索串接的第一牵引力调整组件，所述的第一牵引力调整组件采用弹簧。

6.如权利要求4所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是，所述的第一牵引装置还包括两个与升降组件对应的第一牵引力调整组件；每个所述的第一牵引力调整组件均包括第三滑块，其沿垂直方向移动并固接对应的张紧轮。

7.如权利要求1所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是，所述的第二牵引装置包括两个平移组件，其分设于飞机模型对称轴所在水平面上下，每个所述的平移组件用于改变第二牵引索位于该平移组件与飞机模型间的部分同过飞机模型对称轴的垂面的夹角。

8.如权利要求7所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是：

所述的第二牵引装置还包括第二牵引力调整组件，其与第二牵引索串接以调整第二牵引索的牵引力；

每个所述的平移组件包括第二滑块，其沿垂直于飞机模型对称轴的水平方向移动，并与第二牵引索连接或供第二牵引索换向连接第二牵引力调整组件。

9.如权利要求1所述的一种全机颤振风洞试验模型悬挂系统，其特征是，所述的全机颤振风洞试验模型悬挂系统还包括：

两个第三牵引索，其分设于飞机模型对称轴两侧，所述的第三牵引索与机身相应侧边固接或绕过机身相应侧边的第二垂直滑轮，以在需要时侧向牵拉飞机模型；和

两个第三牵引装置，分别用于张紧或放松相应的第三牵引索，并使第三牵引索张紧时在垂直于飞机模型对称轴的垂直投影面上形成第三张角。

10.一种全机颤振风洞试验模型状态调整方法，其特征是，包括：

设置第一牵引索，使其绕过机身上的水平滑轮并向前或向后牵拉飞机模型；第一牵引索在飞机模型对称轴所在垂面两侧分别形成第一侧部和第二侧部；

设置第二牵引索，使其绕过机身上的第一垂直滑轮并以与第一牵引索相反的方向牵拉

飞机模型；第二牵引索在飞机模型对称轴所在水平面上下分别形成上部和下部；

通过改变第一牵引索的第一侧部与水平面的夹角和第一牵引索的第二侧部与水平面的夹角，改变飞机模型的俯仰姿态和/或滚转姿态。