[发明专利]一种处理汽油的方法

说明书

本发明涉及一种处理汽油的方法，该处理方法包括：将汽油原料进行切割得到轻汽油馏分和重汽油馏分；将所得轻汽油馏分送入加氢处理反应器与加氢催化剂接触进行缓和加氢脱硫反应，得到脱硫轻汽油；将所得重汽油馏分送入流态化反应器与吸附脱硫催化剂接触并进行吸附脱硫反应，得到脱硫重汽油。本发明提供的方法能够降低汽油中的硫含量并最大限度保留烯烃，并保持或提高汽油的辛烷值。

技术领域

本发明涉及一种处理汽油的方法。

背景技术

汽车尾气排放导致的大气污染日益严重。随着人们对环境保护的日益重视，我国加快了车用燃料质量升级的步伐，GB17930-2016要求汽油中硫含量不大于10μg/g，烯烃体积分数不大于18％。

催化裂化汽油是我国车用汽油的主要组成部分，在汽油池中占75％左右，而其特点是具有较高的烯烃和硫含量。采用加氢技术实现汽油的深度脱硫和降低催化裂化汽油中的烯烃含量并不困难，但由于烯烃是高辛烷值组分，其含量的大幅降低将导致汽油辛烷值的严重损失，从而影响汽油的车用性能和炼油厂的经济效益，因此在实现汽油的深度脱硫同时保持汽油辛烷值成为我国清洁汽油生产的热点。

目前，汽油的深度脱硫主要是采用加氢脱硫或吸附脱硫的方法。

选择性加氢脱硫是目前脱除噻吩类硫化物的主要方式之一，但烯烃饱和等反应同样大量发生，造成辛烷值损失较大。此外，恢复辛烷值的深度加氢方法也同样被人们认可，是在进行深度脱硫和烯烃饱和的同时，设置第二反应器以促进低辛烷值的烃类裂化、异构化和烷基化反应，从而达到恢复辛烷值的目的。吸附法脱除燃油中的含硫化合物，是采用吸附剂对轻质油进行临氢反应吸附，生成金属硫化物或利用硫化物极性脱除硫，氢耗较低，脱硫效率高，可以生产硫含量在10μg/g以下汽油。虽然吸附工艺在低氢耗条件下实现了汽油的深度脱硫，汽油产物辛烷值仍然略有损失，尤其是当处理烯烃含量高和硫含量高的汽油原料时，仍然造成汽油辛烷值损失较大。

中国专利CN101845322A公开了一种降低汽油中硫和烯烃含量的方法，原料催化裂化汽油先经过预加氢反应器脱除二烯烃，然后进入分馏塔切割分馏成轻、重汽油，轻汽油进行临氢吸附脱硫，重汽油进入选择性加氢反应器加氢脱硫，反应流出物再进入加氢改质反应器进行加氢改质，降低烯烃含量，改质后的重汽油与轻汽油吸附脱硫产品调和得到满足标准要求的清洁汽油。吸附脱硫在临氢的条件下进行，会饱和催化裂化汽油中的烯烃，尤其是轻汽油，轻汽油中的烯烃组分辛烷值较高，会造成汽油的辛烷值大量损失。

发明内容

本发明的发明人发现，催化汽油烯烃主要集中在轻汽油馏分，尤其是辛烷值高的C₅、C₆烯烃，不管是吸附脱硫还是加氢脱硫，最关键的就是在脱硫过程中尽可能优化催化剂和工艺条件保留这部分轻汽油烯烃，减少辛烷值损失。

本发明的目的是提供一种处理汽油的方法，该方法能够降低汽油中的硫含量，最大限度保留烯烃，并能够保持或提高汽油的辛烷值。

为了实现上述目的，本发明提供一种处理汽油的方法，该方法包括：

将汽油原料进行切割得到轻汽油馏分和重汽油馏分；

将所得轻汽油馏分送入加氢处理反应器与加氢催化剂接触进行缓和加氢脱硫反应，得到脱硫轻汽油；

将所得重汽油馏分送入流态化反应器与吸附脱硫催化剂接触进行吸附脱硫反应，得到脱硫重汽油。

本发明与现有技术相比具有以下技术效果：

1、本发明将轻汽油馏分进行缓和加氢处理，降低硫含量的同时最大限度保留高辛烷值烯烃；

2、本发明的方法将高硫汽油原料进行切割分离为轻汽油馏分和重汽油馏分后，将轻汽油馏分进行缓和加氢处理，降低硫含量的同时最大限度保留烯烃；该方法将重汽油馏分与吸附脱硫催化剂接触进行脱硫反应，可以大幅提高重汽油馏分的脱硫率。