[发明专利]交通控制方法、装置及设备

权利要求书

1.一种交通控制方法，其特征在于，包括：

获取拥堵区域中的至少一个拥堵道路；

确定与每个拥堵道路存在流入关系的第一道路以及存在流出关系的第二道路；

生成所述至少一个拥堵道路的通行时间变化对应的试验变量；

获取每个拥堵道路受所述试验变量影响产生的第一交通流变量；

确定每个拥堵道路对应的第一交通流变量在对应第一道路影响产生的第一延误时间，以及在对应第二道路影响产生的第二延误时间；

在所述至少一个拥堵道路分别对应第一延误时间以及第二延误时间满足时间延误目标时，确定所述至少一个拥堵道路对应通行时间的目标变化量，其中，所述时间延误目标为所述第一延误时间和所述第二延误时间的延误时间总和小于延误阈值；

按照所述目标变化量，控制所述至少一个拥堵道路对应的信号灯。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，任一个拥堵道路对应的第一道路包括至少一个，所述任一个拥堵道路对应的第二道路包括至少一个；

所述确定每个拥堵道路对应的第一交通流变量在对应第一道路影响产生的第一延误时间，以及在对应第二道路影响产生的第二延误时间包括：

确定每个拥堵道路对应的第一交通流变量在对应的至少一个第一道路影响产生的第一延误时间，以及在对应的至少一个第二道路影响产生的第二延误时间。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述确定每个拥堵道路对应的第一交通流变量在对应的至少一个第一道路影响产生的第一延误时间，以及在对应的至少一个第二道路影响产生的第二延误时间包括：

基于任一个拥堵道路对应第一交通流变量，获得所述拥堵道路对应的至少一个第一道路分别受所述第一交通流变量影响产生的第二交通流变量以及所述拥堵道路对应的至少一个第二道路分别受所述第一交通流变量影响产生的第三交通流变量；

根据所述至少一个第一道路各自的第二交通流变量，获得所述拥堵道路在对应的每个第一道路影响产生的第一时间，获得所述拥堵道路对应的至少一个第一时间；

根据所述至少一个第二道路各自的第三交通流变量，获得所述拥堵道路在对应的每个第二道路影响产生的第二时间，获得所述拥堵道路对应的至少一个第二时间；

计算所述至少一个第一时间的和为所述拥堵道路在对应的至少一个第一道路影响产生的第一延误时间；

计算所述至少一个第二时间的和为所述拥堵道路在对应的至少一个第二道路影响产生的第二延误时间。

4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，所述基于任一个拥堵道路对应第一交通流变量，获得所述拥堵道路对应的至少一个第一道路分别受所述第一交通流变量影响产生的第二交通流变量以及所述拥堵道路对应的至少一个第二道路分别受所述第一交通流变量影响产生的第三交通流变量包括：

针对任一个拥堵道路，确定所述拥堵道路的交通流相对每个第一道路的流入比例以及所述拥堵道路的交通流相对每个第二道路的流出比例；其中，所述流入比例基于所述拥堵道路的流入比例向量确定，所述流出比例基于所述拥堵道路的流出比例向量确定；

计算所述拥堵道路对应第一交通流变量与每个流入比例的乘积，获得所述拥堵道路对应的至少一个第一道路分别受所述第一交通流量影响产生的第二交通流变量；

计算所述拥堵道路对应第一交通流变量与每个流出比例的乘积，获得所述拥堵道路对应的至少一个第二道路分别受所述第一交通流量影响产生的第三交通流变量。

5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，还包括：

针对任一拥堵道路，查询流入比例矩阵，获得所述拥堵道路对应流入比例向量；

查询流出比例矩阵，获得所述拥堵道路对应流出比例向量。