[发明专利]一种高速岸桥小车起升滑轮避振系统在审
| 申请号： | 201911051448.5 | 申请日： | 2019-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN112744707A | 公开（公告）日： | 2021-05-04 |
| 发明（设计）人： | 郑雪峰;肖强;赵迎九;郭树旺;王悦民;童民慧;高翔;白建明 | 申请（专利权）人： | 华电重工股份有限公司 |
| 主分类号： | B66C11/18 | 分类号： | B66C11/18;F16F15/023;F16F15/08 |
| 代理公司： | 北京联创佳为专利事务所(普通合伙) 11362 | 代理人： | 郭防 |
| 地址： | 100071 北京市丰台*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速 小车 滑轮 系统 | ||
1.一种高速岸桥小车起升滑轮避振系统，用于减弱岸桥小车高速运行时起升钢丝绳(1)的拉力变化，减弱岸桥小车框架(2)与起升滑轮(3)之间的作用力变化，其特征在于：所述岸桥小车框架(2)与起升滑轮(3)分体设置，高速岸桥小车起升滑轮避振系统包括若干避振装置，所述避振装置包括连接座(4)、油气阻尼(5)和连接杆(6)，所述连接座(4)固定设于岸桥小车框架(2)上，所述油气阻尼(5)竖直布置于岸桥小车框架(2)和起升滑轮(3)之间，油气阻尼(5)的一端与连接座(4)铰接，油气阻尼(5)的另一端经连接杆(6)与起升滑轮(3)的转动轴固定连接。
2.根据权利要求1所述的高速岸桥小车起升滑轮避振系统，其特征在于：所述油气阻尼(5)包括活塞杆(7)、活塞(8)和缸体(9)，所述活塞杆(7)的一端与连接座(3)铰接，活塞杆(7)的另一端与活塞(8)连接，所述活塞(8)设于缸体(9)内；所述缸体(9)经连接杆(6)与起升滑轮(3)的转动轴固定连接，缸体(9)包括充气腔(10)和充油腔(11)，所述充气腔(10)位于活塞(8)连接活塞杆(7)的一侧，充油腔(11)位于活塞(8)的另一侧。
3.根据权利要求1所述的高速岸桥小车起升滑轮避振系统，其特征在于：所述避振装置还包括橡胶减振器(12)，所述橡胶减振器(12)与油气阻尼(5)平行布置，橡胶减振器(12)的一端与连接座(4)铰接，橡胶减振器(12)的另一端经连接杆(6)与起升滑轮(3)的转动轴固定连接。
4.根据权利要求3所述的高速岸桥小车起升滑轮避振系统，其特征在于：所述橡胶减振器(12)包括弹簧杆(13)、橡胶弹簧(14)和底座(15)，所述弹簧杆(13)的一端与连接座(3)铰接，弹簧杆(13)的另一端与橡胶弹簧(14)连接，所述橡胶弹簧(14)与底座(15)连接，橡胶弹簧(14)设于底座(15)内，所述底座(15)经连接杆(6)与起升滑轮(3)的转动轴固定连接。
5.根据权利要求3所述的高速岸桥小车起升滑轮避振系统，其特征在于：所述连接杆(6)为T形结构，T形结构横向的两端分别与油气阻尼(5)和橡胶减振器(12)固定连接，T形结构竖向的一端与起升滑轮(3)的转动轴固定连接。
6.根据权利要求1所述的高速岸桥小车起升滑轮避振系统，其特征在于：所述避振装置的数量为起升滑轮(3)数量的两倍，每组起升滑轮(3)的转动轴两侧各设有一组避振装置。
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