[发明专利]用于无B柱相对滑动门的加强结构在审
申请号: | 201911051625.X | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN111409430A | 公开(公告)日: | 2020-07-14 |
发明(设计)人: | 崔齐元 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社 |
主分类号: | B60J5/06 | 分类号: | B60J5/06 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 徐丽华 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 相对 滑动 加强 结构 | ||
1.一种用于无B柱相对滑动门的刚度加强结构,所述刚度加强结构包括:
支柱冲击梁,所述支柱冲击梁在车辆的上下方向上安装在至少一个所述门的一侧处以在所述车辆的所述上下方向上支撑所述门;
中央轨道,所述中央轨道水平地安装在至少一个所述门的中央部分处以在所述车辆的前后方向上支撑至少一个所述门;以及
下冲击梁,所述下冲击梁水平地安装在至少一个所述门的下侧处以在所述前后方向上支撑至少一个所述门,并且所述下冲击梁具有第一端部部分,在所述第一端部部分处,所述下冲击梁与所述支柱冲击梁交叉的交叉部分形成在所述下冲击梁与所述支柱冲击梁之间。
2.根据权利要求1所述的刚度加强结构,其中,至少一个所述门能滑动地安装在所述中央轨道上以在所述车辆的所述前后方向上沿着所述中央轨道滑动。
3.根据权利要求2所述的刚度加强结构,其中,所述中央轨道的第一端部部分耦接到中央托架,所述中央托架安装在至少一个所述门上,同时与所述支柱冲击梁的在所述支柱冲击梁的上部部分和下部部分之间的一部分重叠。
4.根据权利要求2所述的刚度加强结构,其中,所述中央轨道的第二端部部分耦接到滚动件,同时支撑所述中央轨道,所述滚动件安装在车体上以与所述中央轨道对应并且允许至少一个所述门沿着所述中央轨道滑动。
5.根据权利要求1所述的刚度加强结构,还包括:
上托架,所述上托架形成在所述支柱冲击梁的上部部分处以将所述支柱冲击梁的所述上部部分容纳在所述上托架上,并且所述上托架安装在至少一个所述门上,同时与所述支柱冲击梁的所述上部部分重叠。
6.根据权利要求5所述的刚度加强结构,其中,所述上托架耦接到上闩锁,所述上闩锁被构造成锁定或解锁车体和至少一个所述门。
7.根据权利要求1所述的刚度加强结构,其中,所述交叉部分包括:
下支柱托架,所述下支柱托架形成为将所述支柱冲击梁的下部部分容纳在所述下支柱托架上,并且所述下支柱托架耦接到至少一个所述门,同时与所述支柱冲击梁的所述下部部分重叠;以及
第一下托架,所述第一下托架形成为容纳所述下冲击梁的所述下部部分并且耦接到至少一个所述门,同时与所述下冲击梁的所述第一端部部分重叠。
8.根据权利要求7所述的刚度加强结构,其中,所述下冲击梁的第二端部部分经由安装在所述下冲击梁的所述第二端部部分与至少一个所述门之间的第二下托架耦接到至少一个所述门。
9.根据权利要求7所述的刚度加强结构,其中,所述下冲击梁的所述第一端部部分、所述下支柱托架、所述第一下托架以及所述支柱冲击梁的下部部分在所述交叉部分处彼此重叠并且安装在至少一个所述门上。
10.根据权利要求9所述的刚度加强结构,其中,所述下冲击梁形成在至少一个所述门上的所述中央轨道的下方。
11.根据权利要求10所述的刚度加强结构,其中,所述下冲击梁形成为使得所述交叉部分被压缩平坦,并且所述下冲击梁的所述第一端部部分耦接到所述第一下托架。
12.根据权利要求3所述的刚度加强结构,还包括:
内带轨道,所述内带轨道水平地安装在至少一个所述门的中央部分处以在所述车辆的所述前后方向上支撑至少一个所述门。
13.根据权利要求12所述的刚度加强结构,其中,所述内带轨道包括第一端部部分,所述内带轨道的所述第一端部部分在第一方向上弯曲使得所述内带轨道的所述第一端部部分安装在至少一个所述门上,同时与所述支柱冲击梁和所述中央托架重叠。
14.根据权利要求13所述的刚度加强结构,其中,所述内带轨道的第二端部部分形成为在第二方向上弯曲并且与至少一个所述门的表面隔开。
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