[发明专利]故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明公开了一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使驾驶员警告灯点亮，当确定故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使驾驶员警告灯以第一频率闪烁，其中，第二预设时长大于第一预设时长，当确定故障的持续时间大于第二预设时长时，向驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使驾驶员警告灯以第二频率闪烁，该方法可以及时警示驾驶员尽快维修车辆，保证车辆的排放合规性及驾驶的安全性，提高了用户体验。

技术领域

本发明实施例涉及汽车领域，尤其涉及一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

在《重型柴油车污染物排放限值及测量方法(中国第六阶段)》国标GB17691-2018中明确指出车辆应包含两级驾驶性能限制系统，即初级驾驶性能限制系统及严重驾驶性能限制系统。初级驾驶性能限制系统要求故障激活持续36h或者10h未修复时，将发动机最大扭矩转速至调速器断油开始点转速间的最大输出转矩降至外特性扭矩的75％，即限扭处理；严重驾驶性能限制系统要求故障激活持续100h或者20h未修复时，将整车车速限制到不超过20km/h，即限速处理。

但法规中未对驾驶员报警灯的亮灯策略做出明确要求，使得驾驶员无法有效区分车辆性能限制状态。

发明内容

本发明提供一种故障报警指示方法、装置、车辆及存储介质，以解决目前无法使驾驶员区分车辆性能限制状态的技术问题。

第一方面，本发明实施例提供一种故障报警指示方法，包括：

当识别到有激活驾驶员报警系统的故障时，向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，以使所述驾驶员警告灯点亮；

当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第一频率闪烁；其中，所述第二预设时长大于所述第一预设时长；

当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号，以使所述驾驶员警告灯以第二频率闪烁。

如上所示的方法中，所述向车辆仪表中的驾驶员警告灯发送第一控制信号，包括：

通过控制器局域网络CAN总线发送所述第一控制信号。

如上所示的方法中，所述第一控制信号、所述第二控制信号以及所述第三控制信号均以二进制形式表示。

如上所示的方法中，所述第一控制信号为01，所述第二控制信号为10，所述第三控制信号为11。

如上所示的方法中，所述第一频率小于所述第二频率。

如上所示的方法中，所述方法还包括：

当确定所述故障的持续时间大于第一预设时长，小于或者等于第二预设时长时，激活初级驾驶性能限制系统；

当确定所述故障的持续时间大于所述第二预设时长时，激活严重驾驶性能限制系统。

如上所示的方法中，所述方法还包括：

在向所述驾驶员警告灯发送第一控制信号的同时，向车辆的蜂鸣器发送第四控制信号，以使所述蜂鸣器发出第一类型声音；

在向所述驾驶员警告灯发送第二控制信号的同时，向所述蜂鸣器发送第五控制信号，以使所述蜂鸣器发出第二类型声音；

在向所述驾驶员警告灯发送第三控制信号的同时，向所述蜂鸣器发送第六控制信号，以使所述蜂鸣器发出第三类型声音。

第二方面，本发明实施例提供一种故障报警指示装置，包括：