[发明专利]车辆积碳情况的判定方法、装置、计算机设备和存储介质有效
申请号: | 201911053286.9 | 申请日: | 2019-10-31 |
公开(公告)号: | CN110925090B | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 邱嘉寅;江勇;冯智泉 | 申请(专利权)人: | 广州亚美信息科技有限公司 |
主分类号: | F02B77/08 | 分类号: | F02B77/08 |
代理公司: | 广州华进联合专利商标代理有限公司 44224 | 代理人: | 关志琨 |
地址: | 510665 广东省广州市天*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车辆 情况 判定 方法 装置 计算机 设备 存储 介质 | ||
本申请涉及一种车辆积碳情况的判定方法、装置、系统、计算机设备和存储介质。所述方法包括:获取所述车辆在预设时间段内的多个驾驶行程对应的多个节气门开度;在所述多个节气门开度中,确定异常节气门开度;根据所述异常节气门开度所对应的驾驶行程的数量与所述多个驾驶行程的数量的比值,判定所述车辆存在积碳情况异常。采用本方法能够能高效地确定车辆积碳情况。
技术领域
本申请涉及汽车技术领域,特别是涉及一种车辆积碳情况的判定方法、装置、系统、计算机设备和存储介质。
背景技术
在汽车使用过程中,积碳的产生是不可避免的,积碳累积到一定程度会造成发动机功率下降、油耗增加、排放超标,甚至零部件损坏等问题。
汽车的节气门是较容易产生积碳的部位,节气门积碳会使空气流量减少影响空燃比,从而影响汽车动力性、燃油经济性等,严重时还可能造成自动变速箱换挡过迟、发动机怠速不稳、汽车难以启动及怠速马达故障等问题。
在现有技术中,车主往往不能及时且准确地了解到车辆的节气门积碳情况,常常需要车主将汽车开至专门的车辆维修门店,通过让汽修人员对汽车节气门的积碳情况进行检测,进而判断该车辆的节气门积碳情况。
因此,现有技术存在不能高效地确定车辆积碳情况的问题。
发明内容
基于此,有必要针对上述技术问题,提供一种能够高效地确定车辆积碳情况的车辆积碳情况的判定方法、装置、计算机设备和存储介质。
一种车辆积碳情况的判定方法,该方法包括:
获取所述车辆在预设时间段内的多个驾驶行程对应的多个节气门开度;
在所述多个节气门开度中,确定异常节气门开度;
根据所述异常节气门开度所对应的驾驶行程的数量与所述多个驾驶行程的数量的比值,判定所述车辆存在积碳情况异常。
在其中一个实施例中,所述在所述多个节气门开度中,确定异常节气门开度,包括:
获取与所述车辆的车型对应的异常开度阈值;所述异常开度阈值为对与所述车辆的车型相同的多台车辆所对应的节气门开度进行统计得到的;
在所述多个节气门开度中,将大于所述异常开度阈值的节气门开度作为所述异常节气门开度。
在其中一个实施例中,所述获取与所述车辆的车型对应的异常开度阈值,包括:
获取与所述车辆的车型相同的多台车辆对应的节气门开度,作为所述车型对应的样本节气门开度;
对多个所述样本节气门开度的概率分布进行统计,得到概率分布统计结果;并根据所述概率分布统计结果,计算出所述异常开度阈值;其中,小于所述异常开度阈值的样本节气门开度的数量与所述多个所述样本节气门开度的数量之间的比值满足预设数量比值。
在其中一个实施例中,所述根据所述异常节气门开度所对应的驾驶行程的数量与所述多个驾驶行程的数量的比值,判定所述车辆存在积碳情况异常,包括:
获取预设的积碳判定阈值;
判断所述异常节气门开度所对应的驾驶行程的数量与所述多个驾驶行程的数量的比值是否大于所述积碳判定阈值;
若是,则判定所述车辆存在积碳情况异常。
在其中一个实施例中,所述获取所述车辆在预设时间段内的多个驾驶行程对应的多个节气门开度,之前还包括:
获取所述车辆在所述预设时间段内的多个候选驾驶行程;
确定多个所述候选驾驶行程对应的驾驶行程时长;
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