[发明专利]汽车行驶过程车内噪声水平等级评价方法

权利要求书

1.一种汽车行驶过程车内噪声水平等级评价方法，特征在于，包括匀速行驶工况车内噪声水平等级判断，具体为：

步骤1-1：获取K辆不同型号车辆以预设速度在沥青路面上匀速行驶时的车内噪声；

步骤1-2：计算该工况下所有车型噪声平均值a0；

统计所有车内噪声小于等于a0的车型，并计算该部分车型的车内噪声算术平均值a1；

统计所有车内噪声大于a0的车型，并计算该部分车型的车内噪声算术平均值a2；

步骤1-3：确定该工况下车内匀速噪声水平的分布区间，具体如下：

若车内噪声值小于(aO+a1)/2，则表示此车辆属于领先水平；

若车内噪声值大于等于(aO+a1)/2且小于等于(a2+aO)/2，则表示此车辆属于具有竞争力水平；

若车内噪声值大于(a2+aO)/2，则表示此车辆属于不具有竞争力水平。

2.根据权利要求1所述的汽车行驶过程车内噪声水平等级评价方法，其特征在于：还包括：加速行驶车内噪声等级判断，具体为：

步骤2-1：获取所有车辆加速行驶时的车内噪声，若车辆为手动挡，则在2挡下全油门加速，若车辆是自动挡，则在D挡下全油门加速，记录各车辆在不同转速r下的车内加速噪声{X₁(r)，X₂(r)......，X_n(r)}，其中r为2000rpm、2500rpm、3000rpm、3500rpm、4000rpm、4500rpm、5000rpm；

基于各车内加速噪声得到：

加速噪声上包络线：X_u(r′)＝max{x₁(r′)，X₂(r′)，......X_n(r′)}，其中，r′∈r；

加速噪声下包络线：X_d(r′)＝min{X₁(r′)，X₂(r′)，......X_n(r′)}；

加速噪声平均线：

步骤2-2：计算噪声分布区间中具有竞争性水平区间的上X_a1(r′)、下包络曲线X_a2(r′)；

曲线X_a1(r′)、X_a2(r′)将加速噪声分为三个区间，其中，整车加速噪声值大于X_a2(r′)，车内噪声属于不具有竞争性区间，整车加速噪声值介于X_a1(r′)、X_a2(r′)区间，属于具有竞争性区间，加速噪声值低于X_a1(r′)，噪声值则属于领先水平区间；

步骤2-3：加速噪声水平等级具体判断如下：

若加速噪声曲线分布在某单一区间内，则该车加速噪声水平属于该区间分布水平；

若加速噪声曲线分布在两个区间内，以超过50％以上的噪声值所在区间代表该车型噪声水平；

若加速噪声曲线同时分布在三个区间，则该车型加速噪声水平不具有竞争性。

3.根据权利要求1或2所述的汽车行驶过程车内噪声水平等级评价方法，其特征在于：所述步骤1-1中，若车辆在光滑沥青路面上行驶，则预设速度为120km/h，以测试车内风噪水平；

若车辆在粗糙沥青路面上行驶，则预设速度为60km/h，以测试车辆内路噪水平。