[发明专利]便携式汽车备用启动电池箱

说明书

本发明公开了一种便携式汽车备用启动电池箱，包括：箱体、锁紧机构、电池和控制模块。通过调节锁紧机构的锁紧螺栓，带动连杆机构中的圆形底板上下运动，带动第一连杆推动推板可以将电池固定在箱体内。控制模块连接着液晶显示屏、控制按钮、主控板和电极接头，通过主控板的控制可以实现对电池性能的采集。通过上述方式，本发明能够方便的在箱体内存放不同型号的电池，并且可以从显示屏上方便的读取电池的性能状态。通过电极接头可以方便的对电池进行充放电，能够有效的为故障车提供启动电力。

技术领域

本发明涉及维修工具领域，特别是涉及一种便携式汽车备用启动电池箱。

背景技术

随着社会的发展，人们生活水平的提高，家庭汽车的拥有量不断的提升。随着汽车保有量的增加，汽车的维修服务业随之蓬勃的发展。一辆汽车有上万个连接，故障点业非常多，其中电池的故障也比较频繁。如汽车长时间不用，导致电池电压过低引起汽车无法启动，传统的维修方式是使用电缆，将故障车的电池端与无故障车的电池端相连接后然后启动故障车，此种方式比较麻烦，需要打开无故障车的引擎盖，然后在连接电池；另外就是直接用一个电量充足的备用电池同样使用电缆和故障车相连接后启动故障车，这种方式会因为备用电池的存储方式无法预知其是否有效，且充电也不方便。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种便携式汽车备用启动电池箱，能够在汽车电池电压过低的情况下，能够方便的提供启动电池。

为解决上述技术问题，本发明采用的一个技术方案是：提供一种便携式汽车备用启动电池箱，包括：箱体、锁紧机构、电池和控制模块；所述箱体为立方体，所述箱体包括上盖和电池盒，所述上盖和所述电池盒一边使用铰链连接，相对应的另一边使用卡扣连接，所述箱体的上端面设置有斜面，所述斜面上安装有控制模块；所述锁紧机构设置在所述电池盒内部，所述锁紧机构包括锁紧螺栓、推板和两付锁紧连杆，所述锁紧连杆包括圆形底板、第一曲杆和第二曲杆组成，所述第一曲杆和第二曲杆的一端分别活动连接在所述圆形底板直径的相对端上，所述其中第一曲杆的的另一端与所述推板活动连接，所述第二曲杆的另一端与箱体活动连接，所述锁紧连杆的第二连杆为伸缩结构，包括套杆和内芯杆，所述圆形底板的中心设置螺纹通孔，所述锁紧螺栓与所述螺纹通孔螺纹连接，所述推板的下端与所述电池盒的导向槽相配合，所述锁紧螺栓下端穿过电池盒底部由螺母固定，在螺母的外侧设置有开口销钉；所述电池放置在所述电池盒内，所述电池与控制模块电性连接，所述锁紧机构的推板与电池贴合，通过锁紧连杆将电池推电池盒的一侧固定；所述控制模块包括主控板、液晶显示屏、控制按钮和电极接头，所述主控板分别和液晶显示屏、控制按钮和电极接头电性连接。

在本发明一个较佳实施例中，所述箱体的顶部设置有一个圆弧形把手。

在本发明一个较佳实施例中，所述箱体的电池盒底部设置长条形支撑座。

在本发明一个较佳实施例中，所述锁紧机构的锁紧螺栓包括一个六角形的旋转把手。

在本发明一个较佳实施例中，所述第一曲杆与所述推板的连接处为U型开口。

在本发明一个较佳实施例中，所述锁紧机构的推板为L型。

本发明的有益效果是：通过本发明可以方便的在箱体内存放不同型号的电池，并且可以从显示屏上方便的读取电池的性能状态。通过电极接头可以方便的对电池进行充放电，能够有效的为故障车提供启动电力。

附图说明

图1是本发明便携式汽车备用启动电池箱一较佳实施例的结构示意图；

图2是本发明便携式汽车备用启动电池箱一较佳实施例的内部结构示意图；

图3是锁紧连杆的结构示意图；

图4是锁紧螺栓局部的结构示意图；

图5是第一曲杆和推板的连接示意图；