[发明专利]一种电池系统高压继电器控制装置及控制方法在审

专利信息
申请号: 201911057719.8 申请日: 2019-11-01
公开(公告)号: CN110828916A 公开(公告)日: 2020-02-21
发明(设计)人: 武帅;乔开晓;张彩庆;陈保国 申请(专利权)人: 天津市捷威动力工业有限公司
主分类号: H01M10/42 分类号: H01M10/42;B60L3/00
代理公司: 天津滨海科纬知识产权代理有限公司 12211 代理人: 耿树志
地址: 300380 天津*** 国省代码: 天津;12
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摘要:
搜索关键词: 一种 电池 系统 高压 继电器 控制 装置 方法
【权利要求书】:

1.一种电池系统高压继电器控制装置,其特征在于:包括MCU、监控电路、驱动装置、以及继电器,

MCU用于收集电池系统内部相关参数,结合整车的控制指令,通过逻辑运算后对电池系统高压继电器及其他执行部件进行控制;

监控电路用于监测MCU工作状态和对驱动装置复位;

驱动装置是通过通讯的方式接收MCU的控制指令,并对控制指令存储保持以控制继电器,同时也可以通过外部复位端口实现对控制状态清零;

继电器为电池系统高压端的控制继电器,用于闭合或断开高压回路的功能。

2.根据权利要求1所述的一种电池系统高压继电器控制装置,其特征在于:所述监控电路包括电容、电阻、三极管,其中,第一电容、第一电阻,用于将监测信号转换为高电平,第二电阻、第三电阻、第四电阻用于配置开关三级管的驱动电压,第二电容与第五电阻用于为复位信号提供所需延时条件,第一三极管、第二三极管用于产生相应的控制电平信号。

3.根据权利要求1所述的一种电池系统高压继电器控制装置,其特征在于:所述驱动装置包括驱动芯片,用于实现与MCU进行信息交互对继电器进行控制、指令存储及复位,第三电容、第四电容用于驱动芯片输入电源滤波,第六电阻、第七电阻、第八电阻、第九电阻用于预防非预期信号的产生。

4.一种电池系统高压继电器控制方法,其特征在于:包括如下步骤:

步骤S1:当MCU工作正常时,监控电路可以监测到正常的信号,MCU与驱动装置通信正常,MCU可以向驱动装置发送继电器控制指令,驱动装置在信号接收周期内接收到控制指令时优先存储在自身的存储单元中,然后对继电器传达控制指令,监控电路在监测到正常的监测信号时不会向驱动装置发送复位信号;

步骤S2:当MCU工作异常时,MCU不能向监控电路发送正常信号,驱动装置仍保持上一次的工作状态保证继电器的工作状态,如果MCU在监控电路的设置时间内恢复工作正常向监控电路发送监控信号,则继电器的工作状态不变;如果MCU在超出监控电路的时间外仍不能恢复正常工作,监控电路则向驱动装置发送复位信号通知驱动装置;

步骤S3:当驱动装置接收到复位信号时会清除存储在自身存储单元的控制指令,不再向继电器传达控制指令,继电器恢复到断开状态,监控电路设置的这段时间内整车控制器可实现对整车其他设备调整、通知驾驶员等措施将车辆置于安全模式以保证驾驶人员的安全。

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