[发明专利]流体感测动力元件运转扭力的装置

说明书

一种流体感测动力元件运转扭力的装置，以内置流体的密闭缸体承受减速机或电机等动力元件传动物体时产生的反作用,量测此传动反作用力对缸体内流体加压产生的压力,呈现出电动元件运转时的实际传动扭力大小,用以保护动力元避免超载运转,并利用此压力讯号控制动力元件的运转程序。

技术领域

本发明属于电动元件过负载保护技术领域，具体涉及一种流体感测动力元件运转扭力的装置。

背景技术

电动元件的过负载保护装置一般分为电机保护及机械保护,电机保护措施主要是侦测运转电流,当电流超载使过载电驿过热跳脱切断电源供应停止电动元件运转;机械保护措施则是量测电动元件传动物体作功的反作用力数值大小,以此数值设定过载扭距,当电动元件运转扭距超过设定值则立即切断电动元件运转。

采用过载电驿保护电动元件避免过载,则需过载电流持续一段时间方能使过载电驿跳脱,对于突发性的运转扭矩升高并无法起到保护作用,而机械式保护可以实时性感测运转扭力,可以实时保护电动元件。对于运转扭距多变或传动环境复杂的场合,一般同步设置机械保护及电机保护装置,避免电动元件超载运转。

如图1、图2、图3及4所示，为现有动力元件机械保护装置,以动力元件传动物体产生的反作用力压缩弹簧20，反作用力23的大小等于动力元件的传动扭力22,但两者传动扭力22及反作用力23方向相反,反作用力23将与动力元件连接的扭力臂4强制对扭力座65内部的导引杆19沿扭力座65的轴向压缩弹簧20,当弹簧20轴向位移至弹簧轴向推力等于运转反作用力23时停止导引杆19轴向位移,当动力元件运转扭距降低,则扭力座65内的弹簧20轴向推力大于运转反作用23将扭力臂4推回,直到这两者力量平衡处停止扭力臂4位移,于扭力臂4的伸缩位移处设置感应开关25,当扭力臂4承受运转反作用力23压缩弹簧20沿扭力座65轴向位移至设定位置触及极限开关25停止动力元件运转,以保护动力元件超载运转。

现有动力元件机械式运转保护装置,采用压缩弹簧20轴向位移,再于轴向位移末端处设置极限开关25借以控制动力元件是否超载，此等机械式保护装置,并无法实时了解传动扭距的大小,也无法精确设定运转扭距值,只是粗糙的保护装置,不利于电机元件的精细自动控制,且针对不同大小的动力元件需预先设置相对应大小的弹簧20,并不利于机械保护装置的制造简易性,也不利于维护耗材的准备,并非经济妥善设施。

因此，现有技术中需要一种新的技术方案解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种流体感测动力元件运转扭力的装置，解决现有技术中的同类装置存在的无法实时了解传动扭距的大小,也无法精确设定运转扭距值,只是粗糙的保护装置,不利于电机元件的精细自动控制，且针对不同大小的动力元件需预先设置相对应大小的弹簧,制造起来相对繁琐，耗材的维护也存在不便的问题。

本发明的技术方案：

一种流体感测动力元件运转扭力的装置，该装置包括一固定件组,以转轴支点座为本体固定于不动的刚体件上承受运转扭力,转轴支点座的轴心线装设传动轴以导引动力元件的运转扭力至拟传动位移的物体,转轴支点座的底盘上装设底板,底板上再装设扭力承座,扭力承座的轴心线与流体缸的轴心线重合配置；

一活动件组,传动轴将动力元件与转轴支点座同心串接成一体,动力元件的轴向底面装设扭力臂,扭力臂与转轴支点座间装配逆止板,此三者锁固成一体可绕转轴支点座的轴心线旋转位移；

一扭力感测组,以流体缸为本体,流体缸的轴心线垂直转轴支点座但与扭力承座的轴心线重合配置,流体缸的轴心轴向末端装设端接头,此接头与扭力臂的活动啮合侧的气缸轴导引弧孔间以可滑动位移方式相接,流体缸尾凸缘与扭力承座间以气缸枢轴座锁固成一体,流体缸的导压口装设导压管,导压管上装设压力表及压力感应开关,以承受及感测运转反作用力。