[发明专利]一种固体姿控发动机

说明书

本发明公开了一种固体姿控发动机，涉及航天动力技术领域，包括：燃烧室，其用于固定在舱段上；盖体，其设于燃烧室的端部，用于密封燃烧室并固定在舱段上，且盖体上设有第一管路；以及阀门推力器，其上设有第二管路，且第二管路通过波纹管与第一管路相连。本发明中的固体姿控发动机能适应工作热变形，保证固体姿控发动机推力方向精确，以及燃烧室和阀门推力器之间的高精度固定连接。

技术领域

本发明涉及航天动力技术领域，具体涉及一种固体姿控发动机。

背景技术

固体姿控动力系统主要用于空间飞行器的姿态控制，控制空间飞行器的俯仰、偏航及滚转，使其沿既定轨道飞行。为保证姿控发动机推力方向精确，装药燃烧室及阀门推力器需要高精度固定连接，由于固体姿控发动机工作温度高，管路及阀门热变形大，如阀门推力器及装药燃烧室之间连接刚度过大，会造形成姿控发动机安装过约束，导致管路应力集中，进而破坏。

目前，常用固体姿控发动机温度低，管路的直径的流量小，发动机整体热变形小，无需考虑发动机工作时变形匹配问题。

现阶段固体姿控发动机工作温度和压强越来越高，甚至超过1000℃，整体变形大，因此，需要开发一种固体姿控发动机安装结构，既能适应工作热变形，又不影响姿控发动机推力精度满足飞行器安装要求。

发明内容

针对现有技术中存在的缺陷，本发明的目的在于提供一种能适应工作热变形，保证固体姿控发动机推力方向精确，以及燃烧室和阀门推力器之间的高精度固定连接的固体姿控发动机。

为达到以上目的，本发明采取的技术方案是：

一种固体姿控发动机，包括：

燃烧室，其用于固定在舱段上；

盖体，其设于所述燃烧室的端部，用于密封所述燃烧室并固定在所述舱段上，且所述盖体上设有第一管路；以及

阀门推力器，其上设有第二管路，且所述第二管路通过波纹管与所述第一管路相连。

在上述技术方案的基础上，所述燃烧室上设有安装支耳，所述安装支耳通过第一螺栓固定在所述舱段上。

在上述技术方案的基础上，所述第一螺栓和安装支耳之间还设有垫片。

在上述技术方案的基础上，所述燃烧室上包括多个沿其外壁周向间隔设置的所述安装支耳。

在上述技术方案的基础上，所述盖体上还设有安装支架，所述盖体通过所述安装支架固定在所述舱段上。

在上述技术方案的基础上，所述安装支架一端通过螺纹与所述盖体相连，另一端通过第二螺栓与所述舱段相连。

在上述技术方案的基础上，所述盖体为圆板结构。

在上述技术方案的基础上，所述波纹管的两端分别焊接在所述第一管路和第二管路上。

在上述技术方案的基础上，所述第一管路和第二管路均为3D打印结构。

在上述技术方案的基础上，所述阀门推力器上设有用于传递推力的螺纹孔和销孔。

与现有技术相比，本发明的优点在于：

本发明的固体姿控发动机，其在第一管路和第二管路之间焊接有波纹管，可以保证阀门推力器及燃烧室之间连接刚度不会过大。而且还能协调固体姿控发动机工作变形，实现固体姿控发动机在飞行器内安全牢固安装。同时还可以调节安装支耳与安装支架的力矩，从而可以控制燃烧室向安装支耳的方向变形，以减小金属波纹管调节变形的压力，进一步保证了固体姿控发动机推力方向精确，以及燃烧室和阀门推力器之间的高精度固定连接。

附图说明

图1为本发明实施例中固体姿控发动机的结构示意图；