[发明专利]一种带有张紧器供油功能的发动机活塞冷却喷嘴的电磁控制阀

说明书

本发明公开了一种带有张紧器供油功能的发动机活塞冷却喷嘴的电磁控制阀，包括电磁线圈部以及与电磁线圈部相连的阀体；所述阀体包括阀套，阀套的底部开设有供油口，阀套的侧壁开设有出油口和张紧器进油口，张紧器进油口位于出油口上方；阀套内部自上而下依次设置有顶针、阀芯和弹簧，阀芯包括一体成型的上阀芯体和下阀芯体，且上阀芯体的直径小于下阀芯体的直径；下阀芯体的底部向上延其轴向方向开设有盲孔，上阀芯体延其径向开设有与盲孔贯通的径向通孔。本发明通过对阀芯进行改造，使电磁控制阀既具有控制活塞冷却的作用，又具有持续向张紧器供油的功能。本发明提供的电磁控制阀结构简单、精度较高、装配工艺简单，且可靠性性较好。

技术领域

本发明涉及发动机电磁控制阀技术领域，具体涉及一种带有张紧器供油功能的发动机活塞冷却喷嘴的电磁控制阀。

背景技术

随着汽车工业的发展，增压和高压缩比等技术的应用，发动机燃烧温度越来越高，活塞所处环境温度也越来越高，容易发生爆燃问题，对活塞的润滑、寿命和发动机平顺性十分不利。由于发动机活塞冷却系统在汽车上广泛使用，对于降低活塞磨损，延长活塞寿命，保证发动机运行平稳具有重要意义。

目前市场上存在的活塞冷却喷嘴电磁控制阀结构和功能较为单一，功能上只具有控制活塞冷却的作用，对于其他附件的供油则需要另外增加油道。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明的目的是提供一种带有张紧器供油功能的发动机活塞冷却喷嘴的电磁控制阀，本电磁控制阀既具有控制活塞冷却的作用，又具有持续向张紧器供油的功能。

为实现上述目的，本发明采用的技术方案为：

一种带有张紧器供油功能的发动机活塞冷却喷嘴的电磁控制阀，包括电磁线圈部以及与电磁线圈部相连的阀体；所述阀体包括阀套，所述阀套为柱状中空型，阀套的底部开设有供油口，阀套的侧壁开设有出油口和张紧器进油口，所述张紧器进油口位于出油口上方；所述阀套内部自上而下依次设置有顶针、阀芯和弹簧，所述阀芯包括一体成型的上阀芯体和下阀芯体，且上阀芯体的直径小于下阀芯体的直径；所述下阀芯体的底部向上延其轴向方向开设有盲孔，所述上阀芯体延其径向开设有与盲孔贯通的径向通孔；所述阀芯能够在阀套内延轴向往复运动。

进一步方案，所述电磁线圈部包括壳体，所述壳体内设置有线圈，所述线圈的两端设置有用于形成磁路的轭铁，所述轭铁包括前轭铁和后轭铁；所述前轭铁的内侧设置有内罩，所述内罩内侧设置有柱塞。进一步的，所述前轭铁和内罩之间设置有第一密封圈。所述前轭铁和阀套之间设置有第二密封圈。所述壳体的外部安装有支架。

进一步方案，所述下阀芯体的底部开设有与弹簧相适配的凹槽；当阀芯在阀套内延轴向往复运动时，通过凹槽与弹簧的配合，可以使弹簧相对于阀芯的位置相对固定，增加阀芯运动过程中的稳定性。

进一步方案，所述阀套外侧设置有第三密封圈。

进一步方案，所述阀套采用铸铝制作。

本发明的有益效果如下：

(1)本发明通过对阀芯进行改造，使本电磁控制阀既具有控制活塞冷却的作用，又具有持续向张紧器供油的功能。

(2)本发明用于发动机活塞冷却系统的电磁控制阀结构简单、精度较高、装配工艺简单，且可靠性性较好。

(3)阀套采用铸铝加工方法，减少加工余量，保证精度的同时，提高效率，降低成本。

附图说明

图1为本发明的电磁控制阀在通电状态下的结构示意图；

图2为本发明的电磁控制阀在不通电状态下的结构示意图；

图3为阀芯的结构示意图；