[发明专利]压缩机

说明书

本发明公开了一种压缩机，所述压缩机包括：壳体；第一储液器和第二储液器；第一气缸和第二气缸，设于所述壳体内；所述第一气缸通过一第一吸气管连接至所述第一储液器的出气口，所述第二气缸通过一第二吸气管连接所述第二储液器的出气口；第一排气口和第二排气口，分别用以排出由所述第一气缸压缩的制冷剂和由所述第二气缸压缩的制冷剂；以及油分离器，用以分离油与冷媒；所述油分离器设有第一进气口、第一排油口和第三排气口；所述第一进气口连接至所述第二排气口；所述第一排油口通过一回油管路连接至所述第一储液器的进气口，以将该油分离器中的油排出至所述第一储液器。本发明可以在提高压缩机的能效的同时，降低压缩机的出油率。

技术领域

本发明涉及制冷设备领域，尤其涉及一种压缩机。

背景技术

中国专利申请(公开号：CN109405330A)公开了一种压缩机及热泵系统，所述压缩机包括：压缩机本体，压缩机本体上具有第一进气口、第二进气口以及排气口，压缩机本体内设有第一气缸和第二气缸，第一进气口与第一气缸的吸气口连通，第二进气口与第二气缸的吸气口连通，第一气缸和第二气缸的出气口均与排气口连通。该压缩机应用于热泵系统中时，第一气缸和第二气缸并行连接，第一气缸和第二气缸分别连接两个不同的供气端，即第一进气口和第二进气口是相互独立的。同时不同于传统的双级压缩，该申请提供的压缩机，第一气缸和第二气缸均为一级压缩，第一气缸和第二气缸的出气口均直接连接至排气口处，而不是第一气缸的出气口连接至第二气缸的吸气口。使用时，压缩机的第一气缸连接低压侧，第二气缸连接中压侧，第二气缸主要起补气作用。第一气缸和第二气缸压缩后的排气混合后从压缩机的排气口排出。该申请提供的压缩机在工作时，相较于传统的一级或二级压缩更加省功，达到提高能效的效果。

但上述压缩机在排气过程中，由第一气缸和第二气缸压缩后的冷媒均从同一排气口排出，冷媒在离开气缸时会携带液态油滴向上流动，当离开上消音器进入压缩机壳体上部腔体时，流速降低，冷媒携带油滴能力下降。同时，由于挡油板、电机等部件的作用，部分油滴最终会下落到压缩机底部的油池中，但仍有大量的油滴会随着冷媒从上述排气口离开压缩机，这就导致了该压缩机的出油率非常高，影响其实际应用。

发明内容

本发明的目的在于针对上述现有技术中的不足，提供一种压缩机，以在提高压缩机的能效的同时，降低压缩机的出油率。

为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：

一种压缩机，它包括：

壳体；

第一储液器和第二储液器；

第一气缸和第二气缸，设于所述壳体内；所述第一气缸通过一第一吸气管连接至所述第一储液器的出气口，所述第二气缸通过一第二吸气管连接所述第二储液器的出气口；

第一排气口和第二排气口，分别用以排出由所述第一气缸压缩的制冷剂和由所述第二气缸压缩的制冷剂；以及

油分离器，用以分离油与冷媒；所述油分离器设有第一进气口、第一排油口和第三排气口；所述第一进气口连接至所述第二排气口；所述第一排油口通过一回油管路连接至所述第一储液器的进气口，以将该油分离器中的油排出至所述第一储液器；所述第三排气口用以排出该油分离器中的冷媒。

在本发明的一实施方式中，所述油分离器包括筒体和过滤装置，所述过滤装置固定于所述筒体的内壁并将所述筒体的内腔分隔为第一腔体和第二腔体；所述第一进气口连通所述第一腔体；所述第一排油口设于所述第一腔体的底部；所述第三排气口连通所述第二腔体。

在本发明的一实施方式中，所述过滤装置包括支架和过滤网，所述支架固定于所述筒体的内壁，所述过滤网连接于所述支架。

在本发明的一实施方式中，所述第一腔体的高度大于所述第二腔体的高度。

在本发明的一实施方式中，所述第一进气口设于所述筒体的侧壁，且该第一进气口位于所述第一腔体的中部。