[发明专利]一种用于燃烧加热设备的预混燃烧装置

说明书

本发明提供一种用于燃烧加热设备的预混燃烧装置，包括燃烧室、设置在燃烧室上部一侧的挥发室、设置在挥发室远离燃烧室一端的点火装置、设置在挥发室一侧且与挥发室相连通的供油管、设置在挥发室侧壁上且位于供油管与点火装置之间的进气孔、设置在燃烧室外侧且位于挥发室下方的底板和设置在底板上与进气孔相配合的除尘装置。本发明的一种用于燃烧加热设备的预混燃烧装置，设有与进气孔相配合的除尘装置，通过除尘销与进气孔相配合可以有效的去除灰尘对进气孔的堵塞，便于空气进入挥发室，有助于燃油与充足的空气进行混匀，进而有助于燃油的点火燃烧，同时，除尘装置还设有复位装置便于除尘销的快速复位，避免除尘销堵塞进气孔。

技术领域

本发明涉及车辆风暖技术领域，尤其涉及一种用于燃烧加热设备的预混燃烧装置。

背景技术

空气燃油加热器以及液体燃油加热器是运载设备或移动设备的主要采暖设备。同时也是国内外现行应用最为广泛的常用加热模式。其主要应用在家用轿车、客车、工程车辆以及工程机械、各种非、或固定供热源的设备。目前国内外普遍采用的加热器结构较为相近，其主要由燃烧头、燃烧室、交换器、开关控制装置以及燃料供给、热媒转换介质动力装置等。其主要表现为当电源接通后，加热器按照既定动作有序进行，燃料供给装置将燃料与空气混合为具有一定燃烧浓度的混合物，主要为燃油与空气中的氧分子，经主风机送入二级混合与燃烧室。混合物在进一步的燃料物条件匹配即加大燃料物与助氧分子的接触面积。点火塞消耗电功率做功，使混燃室的燃烧条件具备。带点燃后经主风机将热能运送至交换器换热部分，在经过其吸热放热的转换过程，最后，被加热的介质(空气、液体)在通过辐射、对流以及热传导等方式提供。

目前，燃油加热器较为多发的由于燃料与空气中氧分子的预混浓度不足，发生加热器丧失基本功能即不能燃烧为重要原因。国内外产品皆有此种现象发生。从挥发型燃油方式结构直至现在，其目前较为先进的解决方法是将燃烧室的进风孔位置加装一挡风装置。其工作原理为将携带有灰尘的空气，采用隔离的作用使进风孔处减少或降低被阻塞的可能性的发生，用以维持加热器工作，但是这种结构效果并不明显。

发明内容

本发明为解决上述技术问题而提供一种用于燃烧加热设备的预混燃烧装置。

本发明所采取的技术方案是：一种用于燃烧加热设备的预混燃烧装置，其特征在于，包括壳体、设置在壳体内的燃烧室、设置在壳体内燃烧室上部一侧的挥发室、设置在挥发室远离燃烧室一端的点火装置、设置在挥发室一侧且与挥发室相连通的供油管、设置在挥发室侧壁上且位于供油管与点火装置之间的进气孔、设置在燃烧室外侧且位于挥发室下方的底板和设置在底板上与进气孔相配合的除尘装置；

所述除尘装置包括定位板、设置在定位板上的复位装置和设置在复位装置与进气孔之间且与进气孔相配合的除尘件，所述除尘件包括垂直设置在定位板上且与挥发室平行的支撑板、滑动穿过支撑板且与进气孔相配合的除尘销和设置在支撑板远离进气孔一侧且套设在除尘销外侧的定位弹簧，所述定位弹簧一端与支撑板连接，一端与除尘销端部连接。

进一步的，所述复位装置包括设置在定位板上的管状弹簧座、设置在管状弹簧座外侧的复位弹簧和设置在复位弹簧外侧的转板，所述除尘件设置在转板与进气孔之间。

进一步的，所述底板上部设有导风装置，所述导风装置包括竖直穿过管状弹簧座中部且设置在定位板上的第一支撑柱、设置在挥发室另一侧底板上的第二支撑柱和设置在第一支撑柱与第二支撑柱上部且横跨挥发室两侧的导风板，所述导风板内侧与燃烧室外壁相配合，所述导风板上设有通风孔。

进一步的，所述通风孔处设有进气栅。

进一步的，所述底板上燃烧室外侧设有滤风装置，所述滤风装置包括设置在燃烧室外侧的弧形固定板和沿燃烧室逆时针方向设置在底板上的多个滤风板，所述滤风板呈V字形，且滤风板一端与弧形固定板相连接。

进一步的，所述滤风板包括与底板外侧相配合的弧形板和设置在弧形板一端且与弧形固定板相连的连接板。