[发明专利]一种带润滑装置的丁字式双横臂悬架主销结构在审
申请号: | 201911059946.4 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN110816186A | 公开(公告)日: | 2020-02-21 |
发明(设计)人: | 李虹睿;谭志强;杨林;周瑜 | 申请(专利权)人: | 重庆长安工业(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B60G7/00 | 分类号: | B60G7/00;B62D7/18;F16C11/06 |
代理公司: | 重庆大学专利中心 50201 | 代理人: | 郭吉安 |
地址: | 401120 *** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 润滑 装置 丁字 式双横臂 悬架 主销 结构 | ||
一种带润滑装置的丁字式双横臂悬架主销结构,包括丁字销(1)、横臂防磨铜套(2)、转向节防磨铜套(3)、控制臂臂横销(4)、转向节防磨铜垫(5)、转向节锁紧螺母(6)、控制臂锁紧螺母(7)、滑脂嘴(8)、上横臂(9)、下横臂(10),丁字销(1)与上横臂(9)、下横臂(10)通过控制臂横销(4)以及横臂防磨铜套(2)连接,用控制臂锁紧螺母(7)锁紧;丁字销(1)下部的转向旋转副通过转向节防磨铜套(3)、转向节防磨铜垫(5)、转向节锁紧螺母(6)与转向节连接;滑脂嘴(9)与丁字销(1)通过螺纹孔(11)连接。本发明解决了传统的球头销式主销结构无法对其定期补注润滑脂的问题。
技术领域
本发明属于车辆独立悬架转向桥主销结构领域,尤其涉及一种带润滑装置的丁字式双横臂悬架主销结构。
背景技术
目前轮式军用车辆大多采用双横臂独立悬架,主销结构通常为无润滑通道的球头销与上下臂及转向节连接。这种结构受限于球头销封闭式结构,无法补偿润滑脂对旋转部位进行润滑。近年来,轮式军用车辆行驶路况越发复杂,对主销旋转部位进行定期润滑需求越来越大。
发明内容
本发明的目的就是针对目前轮式军用车辆主销结构旋转部位无法定期润滑的问题,提出一种能够对主销结构旋转部位定期润滑的结构。
本发明所涉及的一种带润滑装置的丁字式双横臂悬架主销结构,包括丁字销1、横臂防磨铜套2、转向节防磨铜套3、控制臂臂横销4、转向节防磨铜垫5、转向节锁紧螺母6、控制臂锁紧螺母7、滑脂嘴8、上横臂9、下横臂10。其中:丁字销1与上横臂9、下横臂10通过控制臂横销4以及处于横销与上、下臂之间的横臂防磨铜套2连接,外端用控制臂锁紧螺母7锁紧;丁字销1下部的转向旋转副通过转向节防磨铜套3、转向节防磨铜垫5、转向节锁紧螺母6与转向节连接;滑脂嘴8与丁字销1通过螺纹孔11连接。润滑脂通过滑脂嘴8进入丁字销1内部横销润滑腔12以对控制臂横销4及横臂防磨铜套2进行润滑,同时润滑脂可通过导油道13进入转向节润滑油口14以对转向节防磨铜套3及转向节进行润滑。
本发明有效解决了传统的球头销式主销结构无法对其定期补注润滑脂的问题。通过本发明所涉的滑脂嘴可注入润滑油对丁字销内部润滑腔、横臂防磨铜套以及控制臂横销进行润滑,同时润滑脂还可通过导油道及转向节润滑油口对转向节防磨铜套及转向节进行润滑。通过一个滑脂嘴及丁字销内部油道结构可以满足对双横臂悬架主销结构多处进行润滑。
附图说明
图1是本发明的结构主视图;
图1中:1、丁字销;2、横臂防磨铜套;3、转向节防磨铜套;4、控制臂臂横销;5、转向节防磨铜垫;6、转向节锁紧螺母;7、控制臂锁紧螺母;8、滑脂嘴;9、上横臂;10、下横臂;
图2是图1中序号1丁字销的剖视图;
图2中:11、螺纹孔;12、横销润滑腔;13、导油道;14、转向节润滑油口。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
实施例
本实施例所涉及的一种带润滑装置的丁字式双横臂悬架主销结构,其结构如图1所示,丁字销剖视结构如图2所示。该结构包括丁字销1、横臂防磨铜套2、转向节防磨铜套3、控制臂臂横销4、转向节防磨铜垫5、转向节锁紧螺母6、控制臂锁紧螺母7、滑脂嘴8、上横臂9、下横臂10。其中:丁字销1与上横臂9、下横臂10通过控制臂横销4以及处于横销与上、下臂之间的横臂防磨铜套2连接,外端用控制臂锁紧螺母7锁紧;丁字销1下部的转向旋转副通过转向节防磨铜套3、转向节防磨铜垫5、转向节锁紧螺母6与转向节连接;滑脂嘴8与丁字销1通过螺纹孔11连接。润滑脂通过滑脂嘴8进入丁字销1内部横销润滑腔12以对控制臂横销4及横臂防磨铜套2进行润滑,同时润滑脂可通过导油道13进入转向节润滑油口14以对转向节防磨铜套3及转向节进行润滑。
润滑油通过滑脂嘴可注入丁字销内部润滑腔内对横臂防磨铜套以及控制臂横销进行润滑,同时润滑脂还可通过导油道及转向节润滑油口对转向节防磨铜套及转向节进行润滑。
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