[发明专利]一种抗燃油再生滤料及其制造工艺和使用方法

说明书

一种抗燃油再生滤料，包括如下重量份的组份：氧化铝3份、氧化硅3份、硅藻土1份、硅胶离子2份和木炭1份。一种抗燃油再生滤料的制造工艺，包括如下步骤：首先用超细粉碎机将氧化铝、氧化硅、硅藻土、硅胶离子和木炭分别加工成粉末；将氧化铝、氧化硅、硅藻土、硅胶离子、木炭按比例3：3：1：2：1进行彻底混合，形成合成粉料；将合成粉料用颗粒加工机加工成300目的微颗粒，得到抗燃油再生滤料。解决抗燃油(EH油)或抗燃油(EH油)系统在运行过程中出现的酸值高、电阻率低、氯离子升高、杂质超标、水分增高等问题。

技术领域

本发明涉及一种抗燃油(EH油)或抗燃油(EH油)系统中使用的抗燃油再生滤料及其制造工艺和使用方法。

背景技术

抗燃油(EH油)是一种人工合成油，具有难燃性、无沉淀物、挥发性低、抗磨性好、安定性好、物理性稳定等特性。抗燃油(EH油)自燃点较高(普通液压油燃点350℃，抗燃油燃点539℃)，即使落入高温管道表面也不会燃烧，所以抗燃油(EH油)主要用在高温调节系统中(如：汽轮机控制调节系统、核电汽轮机润滑油系统、钢厂高温部位控制系统等)。但是抗燃油(EH油)在运行一段时间后，由于环境、运行、系统等原因，油质经常出现颗粒度升高、酸值升高、水分升高、氯离子升高、电阻率降低等问题。这些指标的变化，会对抗燃油调节系统造成很大的危害(腐蚀调节部件、卡涩、粘度降低等)。

抗燃油密度大(一般为：1.11-1.17)，运动粘度也比润滑油大(一般为25mm2/s-45mm2/s)。由于抗燃油密度大，可能是管道中的污染物悬浮在液面而在系统中循环，造成某些部件堵塞与磨损；颗粒度超标会导致伺服阀卡涩、油动机磨损加剧，直接影响的机组的运行安全。酸值高会加速抗燃油的水解，从而缩短抗燃油的寿命，造成系统部件腐蚀；故酸值越小越好。水分不但会导致抗燃油的水解劣化、酸值升高，造成系统部件腐蚀而且会影响油质的润滑特性；如果系统进水，氯离子会对系统中的部件(油动机、伺服阀、阀门、管道等)产生腐蚀，并可能损坏密封材料；电阻率低会加速抗燃油油质劣化，缩短抗燃油的寿命。所以，保证抗燃油的指标正常，是延长机组使用寿命，保证机组运行安全的关键。

目前，国内及国际上所用的硅藻土、树脂、分子筛等再生滤料虽然能够解决上述指标问题，但不稳定，长期使用一种滤料，会使其效果逐渐变低，直至失去效果。

发明内容

鉴于以上情形，为了解决上述技术存在的问题，本发明提出一种抗燃油再生滤料及其制造工艺和使用方法，解决抗燃油(EH油)或抗燃油(EH油)系统在运行过程中出现的酸值高、电阻率低、氯离子升高、杂质超标、水分增高等问题。

一种抗燃油再生滤料，包括如下重量份的组份：氧化铝3份、氧化硅3份、硅藻土1份、硅胶离子2份和木炭1份。

一种抗燃油再生滤料的制造工艺，包括如下步骤：

首先用超细粉碎机将氧化铝、氧化硅、硅藻土、硅胶离子和木炭分别加工成粉末；

将氧化铝、氧化硅、硅藻土、硅胶离子、木炭按比例3：3：1：2：1进行彻底混合，形成合成粉料；

将合成粉料用颗粒加工机加工成300目的微颗粒，得到抗燃油再生滤料。

优选的，所述将氧化铝、氧化硅、硅藻土、硅胶离子、木炭按比例3：3：1：2：1进行彻底混合时，按照氧化铝、氧化硅、硅藻土、硅胶离子、木炭的先后顺序进行添加混合。

一种抗燃油再生滤料的使用方法，包括如下步骤：

根据抗燃油体积的多少计算出滤料的重量，然后将所述微颗粒制作为再生滤芯。根据不同情况，可将所述再生滤芯安装于抗燃油系统中进行过滤。

优选的，将所述微颗粒制作为再生滤芯，再将所述再生滤芯或安装于抗燃油系统中进行过滤后的再生滤芯结合抗燃油滤油机对抗燃油进行循环过滤。