[发明专利]基于智能教学的新能源汽车实训系统有效
申请号: | 201911061999.X | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN110782728B | 公开(公告)日: | 2020-10-02 |
发明(设计)人: | 王玉彪;王章杰;王洪海;张威;李敏 | 申请(专利权)人: | 深圳风向标教育资源股份有限公司 |
主分类号: | G09B9/00 | 分类号: | G09B9/00;G09B5/06;G10L17/00;G10L17/22;H04L9/32 |
代理公司: | 北京盛凡智荣知识产权代理有限公司 11616 | 代理人: | 李娜 |
地址: | 518000 广东省深圳市龙岗区龙城街道爱*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 基于 智能 教学 新能源 汽车 系统 | ||
本申请提供了一种远程网络化的汽车实训平台,包括,操作平台、六自由度运动平台、显示平台和处理器,所述显示平台集成有麦克风。本申请提供的技术方案具有实现新能源汽车的模拟培训,提升了应用范围,提高了用户体验度。
技术领域
本申请涉及互联网以及通信领域,具体涉及一种基于智能教学的新能源汽车实训系统。
背景技术
汽车实训系统,也被称为汽车驾驶仿真。是用高科技手段如三维图像即时生成技术、汽车动力学仿真物理系统、大视场显示技术(如多通道立体投影系统)、六自由度运动平台(或三自由度运动平台)、用户输入硬件系统、立体声音响、中控系统等构造出一种人工环境。虚拟驾驶让体验者在一个虚拟的驾驶环境中,感受到接近真实效果的视觉、听觉和体感的汽车驾驶体验。具有驾驶模拟效果逼真、节能、安全、经济,不受时间、气候、场地的限制,驾驶训练效率高、培训周期短等优势。
现有的汽车实训系统对于汽油车和电动车的培训是一致的,但是电动车与汽油车有很多的不同,因此现有的汽车实训系统对电动车的模拟驾驶的真实性差,影响了用户体验度。
本申请实施例提供了一种基于智能教学的新能源汽车实训系统,可以实现新能源汽车的模拟培训,提升了应用范围,提高了用户体验度。
第一方面,本申请实施例提供一种基于智能教学的新能源汽车实训系统,述基于智能教学的新能源汽车实训系统包括:操作平台、六自由度运动平台、显示平台和处理器,所述显示平台集成有麦克风;
所述麦克风,用于采集实训人员A的账号语音,将该账号语音发送至处理器;
所述处理器,用于将账号语音进行特征提取得到原始特征向量,将该原始特征向量输入声纹识别模型得到第一声纹信息,将原始特征向量输入语音识别模型得到第一账号,依据第一账号得到与第一账号匹配的声纹模板,计算声纹模板与第一声纹信息的差值,如该差值小于设定阈值,确定实训人员A验证通过;
所述显示平台,用于进入实训页面,采集实训人员A选择的第一培训场景、新能源车型号;
处理器,用于调用第一培训场景的第一视频文件、场景系数,调用该新能源车型号的动力参数;
操作平台,用于接收实训人员A的操作数据,将该操作数据发送至处理器;
处理器,用于依据该操作数据、动力参数以及场景系数得到新能源车的模拟参数以及运动参数,依据该模拟参数生成以第一视频文件为背景的新能源车的动态视频,将该动态视频发送至显示平台,将运动参数发送至六自由度运动平台;
显示平台,还用于播放该动态视频;
六自由度运动平台,用于执行该运动参数。
实施本申请实施例,具有如下有益效果:
可以看出,本申请提供的系统在确定用户登录以后,提取用户A选择的第一培训场景以及新能源车的型号,然后提取与该第一培训场景对应的场景系数,新能源车的动力参数,然后依据该操作平台的操作数据,动力参数以及场景系数得到新能源车的模拟参数以及运动参数,生成动态视频播放,并依据运动参数生成控制参数控制六自由度运动平台,这样即实现了新能源车的实训实现,由于本申请提供的技术方案采用的动力参数为新能源车对应的动力参数,其有区别于汽油车,因此其能够对新能源车进行很好的还原,提高了用户体验度。
附图说明
为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案,下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图是本申请的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本申请实施例提供的一种基于智能教学的新能源汽车实训系统的结构示意图。
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