[发明专利]一种飞机加油车泵油管路控制系统

说明书

本发明公开了一种飞机加油车泵油管路控制系统，包括加油控制系统、抽油控制系统以及装油控制系统；所述加油控制系统包括加油电磁阀，所述加油电磁阀出口端通过气管并联连接至低液位阀、加油阀以及所述蝶阀的开启控制端，所述低液位阀通过气管连接至梭阀的第一进口端，所述第一梭阀的出口端通过气管连接至所述底阀；所述抽油控制系统包括抽油电磁阀，所述抽油电磁阀通过气管并联连接第一抽油阀、第二抽油阀、所述第一梭阀的第二进口端、第二梭阀的第一进口端以及所述蝶阀的关闭控制端；所述装油控制系统包括装油电磁阀，所述装油电磁阀通过气管连接至第所述二梭阀的第二进口端，所述第二梭阀出口端通过气管连接至设置在油罐顶部的高液位阀，所述高液位阀通过气管连接至装油阀，本发明结构简单，使用方便，性能稳定，通过各气动控制阀之间连接的逻辑关系，实现加油作业、抽油作业以及装油作业，而且仅需操作对应功能的启动开关就可以实现作业，不易出现误操作现象。

技术领域

本发明涉及机场特种技术领域，尤其涉及飞机加油车泵油管路控制系统。

背景技术

泵油管路是飞机加油车的核心功能，通过泵油管路可以将油罐内的燃料注入飞机油箱的受油口，目前的作业方式主要是通过手动操作相关阀门的，操作比较费力，而且操作复杂，加油员要对照操作说明，依次打开若干个阀门以及控制阀才能开始作业，否则很容易出现误操作现象。

发明内容

本发明的目的是：提供了一款结构简单，使用方便，性能稳定的飞机加油车泵油管路控制系统，通过各气动控制阀之间连接的逻辑关系，实现加油作业、抽油作业以及装油作业，而且仅需操作对应功能的启动开关就可以实现作业，不易出现误操作现象。

为了实现上述目的，本发明的技术方案是：

一种飞机加油车泵油管路控制系统，包括油罐，所述油罐底部设有装油阀，所述装油阀连接有装油接头阀，所述油罐卸料口设有底阀，所述底阀通过管路连接有蝶阀，所述蝶阀通过管路连接有PCV阀，所述PCV阀通过管路连接有过滤器，所述过滤器通过管路连接有流量计，所述流量计通过管路接有并联连接的卷盘加油阀和平台加油阀，所述流量计与过滤器相连接的管路设有加油阀，所述加油阀进口管路设有第一支管连接至蝶阀进口端；所述第一支管上串联设有第一抽油阀，其所述加油阀出口管路设有第二支管连接在蝶阀出口端，所述第二支管上串联设有第二抽油阀；

包括加油控制系统、抽油控制系统以及装油控制系统；

所述加油控制系统包括加油电磁阀，所述加油电磁阀出口端通过气管并联连接至低液位阀、加油阀以及所述蝶阀的开启控制端，所述低液位阀通过气管连接至梭阀的第一进口端，所述第一梭阀的出口端通过气管连接至所述底阀；

所述抽油控制系统包括抽油电磁阀，所述抽油电磁阀通过气管并联连接第一抽油阀、第二抽油阀、所述第一梭阀的第二进口端、第二梭阀的第一进口端以及所述蝶阀的关闭控制端；

所述装油控制系统包括装油电磁阀，所述装油电磁阀通过气管连接至第所述二梭阀的第二进口端，所述第二梭阀出口端通过气管连接至设置在油罐顶部的高液位阀，所述高液位阀通过气管连接至装油阀；

作为优选方案，所述油罐顶部设有高高液位阀，所述高高液位阀与所述高液位串联。

作为优选方案，所述抽油电磁阀出口管路串设第一气控阀，所述第一气控阀控制端连接至所述加油电磁出口端。

作为优选方案，所述第一气控阀与所述加油阀的气路上传设第二气控阀，所述第二气控阀控制端连接至所述高液位阀出口端。

作为优选方案，所述第一梭阀的出口端还并联设置PCV阀控制回路，所述PCV阀控制回路依次设有呆德曼电磁阀、减压阀、快排阀以及所述的PCV阀。