[发明专利]一体式车门拉手

说明书

本发明公开了一种一体式车门拉手，包括外拉手柄、底座和锁芯，所述外拉手柄包括铰接端和拉动端，所述铰接端与所述底座的一端铰接，所述拉动端能够被拉动，所述外拉手柄为一体式，所述锁芯安装在所述底座中并位于所述外拉手柄的内侧。本发明中外拉手柄是一体式的，拉动外拉手柄前，锁芯隐藏在外拉手柄的内侧，从外部看不到锁芯，整个车门拉手外观简洁；当需要通过钥匙上锁或解锁时，先拉动外拉手柄，将锁芯的锁孔露出，然后插入钥匙进行上锁或解锁车门。

技术领域

本发明涉及车门拉手的技术领域，尤其涉及一种一体式车门拉手。

背景技术

现有的车门拉手通常是分体式的，外观上存在分缝和锁芯外露的问题，外观不是很美观，并且成本高。

现有的一体式拉手，一定程度上隐藏了分缝，但是从外观上仍然能够看到锁芯，影响了整体的美观性。

因此，有必要设计一种外观简洁、能够隐藏锁芯的一体式车门拉手。

发明内容

本发明的目的在于克服现有技术的不足，提供一种外观简洁、能够隐藏锁芯的一体式车门拉手。

本发明的技术方案提供一种一体式车门拉手，包括外拉手柄、底座和锁芯，所述外拉手柄包括铰接端和拉动端，所述铰接端与所述底座的一端铰接，所述拉动端能够被拉动，所述外拉手柄为一体式，所述锁芯安装在所述底座中并位于所述外拉手柄的内侧。

进一步地，所述锁芯的锁孔倾斜向下布置。

进一步地，还包括防护盖，所述防护盖罩设在所述锁芯的上表面，所述防护盖上设有弧形的导水台。

进一步地，所述防护盖由铸铁制成，并与所述锁芯为一体。

进一步地，所述底座上设有限位卡扣，所述限位卡扣与车门外钣金卡合用于限定所述底座沿车身前后方向的窜动。

进一步地，所述外拉手柄包括解锁杆，所述底座包括滑阀，所述解锁杆插入到所述底座后与所述滑阀相邻；

所述一体式车门拉手还包括保护套，所述保护套至少覆盖所述解锁杆与所述滑阀的接触面上，所述保护套由自润滑材料制成。

进一步地，所述保护套包裹所述解锁杆的外表面，所述解锁杆的外表面上设有凸线和斜面，所述凸线和所述斜面与所述保护套的内表面过盈配合。

进一步地，所述外拉手柄的所述拉动端的内侧面上设有缓冲垫，所述缓冲垫上设有一圈小凸点。

进一步地，还包括垫片，所述垫片安装在车门外钣金上，所述垫片与所述缓冲垫接触，所述垫片与所述缓冲垫之间的干涉量为1mm。

进一步地，所述底座的一端设有导向筋，所述外拉手柄的所述铰接端插入所述底座连接的过程中，所述导向筋用于将所述铰接端导入到铰接处。

采用上述技术方案后，具有如下有益效果：

本发明中外拉手柄是一体式的，拉动外拉手柄前，锁芯隐藏在外拉手柄的内侧，从外部看不到锁芯，整个车门拉手的外观简洁；当需要通过钥匙上锁或解锁时，先拉动外拉手柄，将锁芯的锁孔露出，然后插入钥匙进行上锁或解锁车门。

附图说明

参见附图，本发明的公开内容将变得更易理解。应当理解：这些附图仅仅用于说明的目的，而并非意在对本发明的保护范围构成限制。图中：

图1是本发明一实施例中一体式车门拉手的爆炸图；

图2是本发明一实施例中一体式车门拉手的外拉手柄的正视图；

图3是本发明一实施例中一体式车门拉手的底座和锁芯的正视图；

图4是图3中A-A的截面图；