[发明专利]支腿结构和起重机在审

专利信息
申请号: 201911063617.7 申请日: 2019-11-01
公开(公告)号: CN110654996A 公开(公告)日: 2020-01-07
发明(设计)人: 盛新兰;李安强;张响 申请(专利权)人: 三一汽车起重机械有限公司
主分类号: B66C23/80 分类号: B66C23/80
代理公司: 11463 北京超凡宏宇专利代理事务所(特殊普通合伙) 代理人: 周宇
地址: 410000 湖南*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 支腿 伸缩组件 支腿结构 伸出状态 缩回状态 起重机 工程机械领域 配合
【说明书】:

发明涉及工程机械领域,具体而言,涉及支腿结构和起重机;该支腿结构包括第一支腿、第二支腿和伸缩组件,第一支腿和第二支腿连接;伸缩组件具有伸出状态和缩回状态;伸缩组件设置于第一支腿,且能与第二支腿配合或分离;当伸缩组件切换至伸出状态,且伸缩组件与第二支腿配合时,第一支腿和第二支腿相对固定;当伸缩组件切换至缩回状态时,伸缩组件与第二支腿分离,第一支腿和第二支腿能相对转动。本发明的支腿结构和起重机能够在第一支腿和第二支腿展开后,稳定地固定第一支腿和第二支腿的位置,减少风险。

技术领域

本发明涉及工程机械领域,具体而言,涉及支腿结构和起重机。

背景技术

轮式起重机以其转场方便的特点,在各种施工作业过程中得以广泛的应用。对于轮式起重机而言,支腿通过与车架连接实现支撑车架的基本功能。

相关技术提供的轮式起重机采用摆动支腿的结构形式,使得支腿可折叠缩回,但是,相关技术在支腿展开后,难以稳定地固定可转动连接的第一支腿和第二支腿的相对位置,存在较大风险。

发明内容

本发明的目的在于提供一种支腿结构和起重机,其能够在第一支腿和第二支腿展开后,稳定地固定第一支腿和第二支腿的相对位置,减少风险。

本发明的实施例是这样实现的:

第一方面,本发明实施例提供一种支腿结构,包括:第一支腿、第二支腿和伸缩组件,第一支腿和第二支腿连接;伸缩组件具有伸出状态和缩回状态;伸缩组件设置于第一支腿,且能与第二支腿配合或分离;当伸缩组件切换至伸出状态,且伸缩组件与第二支腿配合时,第一支腿和第二支腿相对固定;当伸缩组件切换至缩回状态时,伸缩组件与第二支腿分离,第一支腿和第二支腿能相对转动。

在可选的实施方式中,伸缩组件包括相互连接的伸缩油缸和固定件,伸缩油缸设置于第一支腿,固定件与第二支腿配合或分离。

在可选的实施方式中,第二支腿开设有固定孔,当第一支腿和第二支腿相互展开,且伸缩油缸驱动固定件伸出时,固定件穿设于固定孔。

在可选的实施方式中,第一支腿包括间隔设置的第一层板和第二层板,伸缩油缸设置于第一层板,第二层板开设有插接孔;伸缩油缸用于驱动固定件伸出,以使固定件穿设于插接孔。

在可选的实施方式中,第一支腿上还设置有限位部,限位部用于限定第二支腿相对于第一支腿转动的角度,且当第二支腿转动至与限位部抵接时,第一支腿和第二支腿相互展开。

在可选的实施方式中,支腿结构还包括设置于第一支腿和第二支腿之间的驱动组件,驱动组件用于驱动第一支腿和第二支腿相互转动。

在可选的实施方式中,驱动组件包括摆动油缸;当摆动油缸伸长时,第一支腿和第二支腿相互展开;当摆动油缸缩短时,第一支腿和第二支腿相互缩回。

第二方面,本发明实施例提供一种起重机,包括前述实施方式任一项的支腿结构。

在可选的实施方式中,起重机还包括车架,第一支腿未连接第二支腿的一端与车架连接。

在可选的实施方式中,车架和第一支腿之间通过至少两个并列分布的紧固件连接。

本发明实施例的支腿结构的有益效果包括:本发明实施例提供的支腿结构包括可以相互转动地第一支腿和第二支腿,当伸缩组件切换至伸出状态,且与第二支腿配合时,能够将第一支腿和第二支腿的相对位置固定,这样一来,在伸缩组件的作用下能稳定地固定第一支腿和第二支腿的相对位置,避免第一支腿和第二支腿之间转动。

本发明实施例的起重机的有益效果包括:本发明实施例提供的起重机包括上述的支腿结构,该起重机能够利用伸缩组件固定第一支腿和第二支腿的相对位置,减少第一支腿和第二支腿相互转动带来的风险。

附图说明

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