[发明专利]一种电主轴轴承油线润滑系统及驱动电机

说明书

本发明公开了一种电主轴轴承油线润滑系统及驱动电机，包括轴套、前轴承压盖以及前轴承压盖外侧的电机转子和电机定子，轴芯的两端分别设置有前轴承和后轴承，电机定子与轴套的内侧固定连接，电机转子与轴芯的外侧固定连接，轴套靠近后轴承的一端固定有后端盖，后端盖的外端固定有油盒，油盒的内侧设置有油线，轴套的靠近前轴承的一端设置有前轴承座，且轴套内侧靠近后轴承的一侧设置有后轴承座；一种驱动电机，包括电主轴轴承油线润滑系统，电主轴轴承油线润滑系统上述的电主轴轴承油线润滑系统。本发明由于采用了油线润滑方式，保证了主轴润滑效果，同时降低了润滑系统结构，使得润滑系统变得简单、成本低。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体为一种电主轴轴承油线润滑系统及驱动电机。

背景技术

目前主轴轴承润滑方面较为常用的为脂润滑与油气润滑,油雾润滑方式因环境污染较严重被逐渐取消。脂润滑相比油气润滑，其主轴极限转速要低，而且脂润滑一次性添加，不能常期不间断供给，但不对环境产生污染。油气润滑的主轴极限转速要高于脂润滑的主轴，并且可以常期补给，但是需要主轴配套复杂的油气润滑站。

专利申请号为201710013652.2为通用的油气润滑结构，但该专利仅在目前润滑结构上增加了一个电机部位的回油通道，没有从根本上提升主轴性能，尤其是主轴轴承的性能(注：限制主轴极限转速的一个重要因素就是轴承的极限转速)，应用价值不高。

专利申请号为201010126704.5、201510421474.8、201710079281.8、201320893344.0、201420779520.2、US8302737B2，均从主轴或轴承结构角度提高主轴承润滑效果，没有从根本上改变两种润滑方式固有的缺陷。

专利申请号为200910232717.8采用水或水雾作为润滑介质，减小了环境污染，成本低廉，但是水的蒸发速度较快，对主轴轴承的润滑时间非常短，并且在不添加防锈剂的情况下还会引起轴承及主轴零部件生锈。

专利申请号为201110082577.8采用一种控制润滑液粘度的系统，使主轴适应低速、高速及重载等多种工况，但是实现该控制系统较为困难，对传感器精度、布置位置等要求非常高；其次，从传感器信号发出到配置合适粘度的润滑液之间存在一个时间滞后的问题，其响应时间长，容易引起轴承过烧等问题，这种特征难以适用以高速、快响应为基本特征的主轴。

专利号为WO2013123659提供了一种纳米级别的抗磨润滑脂，该专利的效果是在脂润滑基础上增加了抗磨性能，并不能改变目前主轴常见的两种润滑方式存在的缺陷。

专利号为US6599066B1提供了一种即时补给脂润滑的方式，该方式虽然能解决脂润滑方式不能长期补给的难题，但是一方面该润滑脂为特殊配比成分的脂，其特性是必须能在离心力作用下脱离轴芯的储存室，另一方面在轴芯上开设储存室占用较多的主轴轴芯空间，间接增加轴芯重量与转动惯量，降低主轴的综合使用性能(响应、极限转速等关键性指标)。

发明内容

本发明就是针对现有技术存在的上述不足，提供一种电主轴轴承油线润滑系统，由于采用了油线润滑方式，去除了一套复杂的油气润滑系统，同时使主轴轴承常期得到润滑介质的补给，保证了主轴润滑效果，提高了主轴的使用寿命与极限转速。

本发明还提供一种驱动电机，使用上述的电主轴轴承油线润滑系统，驱动电机使用电主轴轴承油线润滑系统综合了脂润滑与油气润滑的优点，既能长期补给润滑介质，又能提高主轴极限转速，润滑系统简单、成本低。