[发明专利]一种高速铁路轨道除冰设备有效
申请号: | 201911064546.2 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN110735415B | 公开(公告)日: | 2021-04-23 |
发明(设计)人: | 欧成章;王秋平 | 申请(专利权)人: | 欧成章 |
主分类号: | E01H8/00 | 分类号: | E01H8/00;E01H8/06 |
代理公司: | 杭州奇炬知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 33393 | 代理人: | 贺心韬 |
地址: | 300143 天津市河*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高速铁路 轨道 除冰 设备 | ||
本发明公开了一种高速铁路轨道除冰设备,其结构包括滑动除冰机、信号接收器、伸缩连杆、除冰机构,滑动除冰机由机体、滚动击打机构、传送皮带、电机轴、双轴电机组成,滑动除冰机利用信号接收器让外界可以通过遥控器远距离控制其滑动,滑动除冰机通过双轴电机带动滚动击打机构旋转移动,滚动击打机构在移动的同时利用刺冰轮对铁路轨道表面上的结冰层进行击打滚压清理,滑动除冰机移动时通过除冰机构对铁路轨道外侧上的结冰层进行划裂,再利用敲打机构对其进行敲打击碎,以便对铁路轨道的冰层进行清除,该设计提高了列车在铁路轨道行驶时的安全性。
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域,尤其是涉及到一种高速铁路轨道除冰设备。
背景技术
在我国北方地区存在着较长的冰冻期而且会经常下雪结冰,这些厚厚的冰层经常会覆盖在铁路轨道,给高速运行的列车带来不便,轨道除雪车是铲除积雪的设备,只能对轨道之间的雪进行清理,而不能直接对轨道上的冰层进行清除,导致了列车在铁路轨道行驶时,存在着一定的危险性,因此需要一种能够快速针对铁路轨道上的冰层进行清除,以便列车的安全行驶。
发明内容
针对现有技术的不足,本发明是通过如下的技术方案来实现:一种高速铁路轨道除冰设备,其结构包括滑动除冰机、信号接收器、伸缩连杆、除冰机构,所述的滑动除冰机中间位置上安装有信号接收器,所述的滑动除冰机底端下设有除冰机构,所述的滑动除冰机和除冰机构活动连接,所述的滑动除冰机表面上设有伸缩连杆,所述的滑动除冰机和伸缩连杆活动连接;
所述的滑动除冰机由机体、滚动击打机构、传送皮带、电机轴、双轴电机组成,所述的机体内部左右两侧下均设有滚动击打机构,所述的机体和滚动击打机构相配合,所述的机体内部中间位置上安装有双轴电机,所述的滚动击打机构上设有传送皮带,所述的滚动击打机构和传送皮带相配合,所述的传送皮带和双轴电机通过电机轴传动连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的机体底端安装有第一磁铁,所述的滚动击打机构由安装板、安装孔、齿轮轴、刺冰轮组成,所述的安装板顶端中间位置上设有安装孔,所述的安装板表面上设有两个齿轮轴,所述的安装板和齿轮轴一端采用间隙配合,所述的齿轮轴另一端上设有刺冰轮,所述的齿轮轴和刺冰轮相嵌合。
作为本技术方案的进一步优化,所述的安装板表面上设有辅助滑轮,所述的安装板和辅助滑轮采用间隙配合。
作为本技术方案的进一步优化,所述的刺冰轮由轮体、转轴、永久磁铁、刺冰机构组成,所述的轮体中间位置上设有转轴,所述的轮体和转轴采用间隙配合,所述的轮体内部安装有永久磁铁,所述的轮体内部等距分布设有四个刺冰机构,所述的轮体和刺冰机构滑动配合。
作为本技术方案的进一步优化,所述的刺冰机构由第一弹簧、第二磁铁、锥形刺组成,所述的第二磁铁内侧上安装有第一弹簧,所述的第二磁铁表面上设有锥形刺,所述的第二磁铁和锥形刺固定连接。
作为本技术方案的进一步优化,所述的除冰机构由固定条、敲打机构、伸缩套管、第二弹簧、铲冰刀组成,所述的固定条一端上安装有敲打机构,所述的固定条另一端上设有伸缩套管,所述的固定条和伸缩套管固定连接,所述的伸缩套管上设有铲冰刀,所述的伸缩套管和铲冰刀一端滑动配合,所述的铲冰刀另一端上安装有第二弹簧。
作为本技术方案的进一步优化,所述的敲打机构由第三弹簧、定位轴、倒刮除冰刀组成,所述的倒刮除冰刀和固定条通过定位轴采用间隙配合,所述的倒刮除冰刀表面上安装有第三弹簧。
作为本技术方案的进一步优化,所述的安装板为L型结构。
作为本技术方案的进一步优化,所述的第一磁铁与第二磁铁均为同极磁铁,第一磁铁与永久磁铁为异性磁铁。
作为本技术方案的进一步优化,所述的电机轴上设有齿轮,用于带动传送皮带。
作为本技术方案的进一步优化,所述的铲冰刀与倒刮除冰刀两者之间处于同一水平面上。
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