[发明专利]驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法在审
申请号: | 201911064735.X | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN110544478A | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 王玉斌 | 申请(专利权)人: | 南京创维信息技术研究院有限公司 |
主分类号: | G10L15/22 | 分类号: | G10L15/22;G10L15/30;H04B1/08;H04W4/48 |
代理公司: | 32319 江苏舜点律师事务所 | 代理人: | 孙丹<国际申请>=<国际公布>=<进入国 |
地址: | 210012 江苏省南京市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 移动终端 语音指令 车载收音机 云端服务器 播放数据 驾驶舱 唤醒 技术方案要点 智能语音控制 处理硬件 汽车参数 通讯模块 语音交互 智能显示 智能语音 智能化 互动 回传 远场 云端 语音 多媒体 采集 播放 智能 通讯 汽车 | ||
本发明公开了一种驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法,解决了驾驶舱智能语音多媒体成本较高的技术问题,其技术方案要点是车载收音机被唤醒词唤醒后采集语音指令并将其传送给移动终端,移动终端根据该语音指令准备好待播放数据,再通过通讯模块传送给车载收音机,车载收音机播放该待播放数据;若移动终端无法处理该语音指令,则将该语音指令传送给云端服务器,云端服务器对该语音指令处理完毕后再回传给移动终端。利用已经普遍存在和使用的移动终端作为智能显示和处理硬件的平台,极大的降低了智能化语音实现的成本,完成智能语音控制、汽车参数收集与显示以及汽车与云端的通讯互动等功能。
技术领域
本公开涉及车载收音机的语音交互技术领域,尤其涉及一种驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法。
背景技术
车载收音机是当前汽车上一个必不可少的功能模块,它可以在驾驶员的架势过程中提供电台娱乐节目的播报,为驾驶员消除疲劳等。
随着科技的进步,车载中控多媒体逐渐在替代收音机的一些娱乐休闲功能,车载中控包括一套系统设计屏幕显示及处理器主板等高科技硬件,但这些硬件的成本大多都很高昂,在一些低价的面包车或其他廉价乘用车当中,实施成本高不具有实用性。同时,随着语音功能越来越普及,汽车上对语音功能的需求也变得越来越强烈,由于没有处理能力高的中控平台,这些需求在低价车型上就很难实现。
发明内容
本公开提供了一种驾驶舱智能远场语音交互的系统及方法,达到以较低成本实现汽车驾驶舱的智能语音多媒体的技术目的。
本公开的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的:
一种驾驶舱智能远场语音交互的系统,包括:
车载收音机,接收唤醒词被唤醒,采集语音指令并将所述语音指令传送给移动终端;播放待播放数据;
移动终端,根据所述语音指令准备待播放数据,并将所述待播放数据传送给所述车载收音机,或
将所述语音指令传送给云端服务器;
云端服务器,对所述语音指令进行分析处理,得到处理结果,将所述处理结果传送给所述移动终端。
进一步地,该系统包括can总线模块,所述can总线模块采集汽车参数数据,并将所述汽车参数数据传送给所述车载收音机,所述车载收音机接收所述汽车参数数据并将所述汽车参数数据传送给移动终端。
进一步地,所述车载收音机包括:
麦克风阵列,采集语音指令并将所述语音指令传送给远场语音芯片;
远场语音芯片,对所述语音指令进行预处理,将预处理后的所述语音指令传送给第一通讯模块;
第一通讯模块,将所述语音指令和所述汽车参数数据发送给移动终端;
功放模块,播放所述待播放数据。
进一步地,所述移动终端包括第二通讯模块,所述第二通讯模块接收所述第一通讯模块的所述语音指令和所述汽车参数数据。
进一步地,所述第一通讯模块和所述第二通讯模块都包括蓝牙单元。
进一步地,所述远场语音芯片包括:
离线单元,所述移动终端离线时响应接收到的语音指令;
在线单元,所述移动终端在线时响应接收到的语音指令。
进一步地,所述麦克风阵列包括声源定位单元,所述声源定位单元对所述唤醒词的声音来源进行定位,所述唤醒词的发出位置与预设位置相符则予以唤醒所述车载收音机。
一种驾驶舱智能远场语音交互的方法,包括:
车载收音机接收唤醒词被唤醒;
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