[发明专利]电动汽车的动力电池组件以及电动汽车在审
申请号: | 201911065146.3 | 申请日: | 2019-11-01 |
公开(公告)号: | CN112776618A | 公开(公告)日: | 2021-05-11 |
发明(设计)人: | 市川真士;岩村彻;李敬溢;杨红梅 | 申请(专利权)人: | 丰田自动车株式会社 |
主分类号: | B60L50/75 | 分类号: | B60L50/75;B60L50/71;H01M8/04082;H01M8/04089 |
代理公司: | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人: | 唐嘉 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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搜索关键词: | 电动汽车 动力电池 组件 以及 | ||
本发明提供一种电动汽车的动力电池组件以及电动汽车。所述动力电池组件包括:充电电池组件,所述充电电池组件包括充电电池、与所述充电电池电连接的充电器以及与所述充电器电连接的充电口;以及燃料电池组件,所述燃料电池组件包括多个储气罐以及与所述多个储气罐连通的充气口,所述多个储气罐中至少两个储气罐沿所述电动汽车的宽度方向分别布置在所述充电器的两侧。所述电动汽车包括汽车车体以及所述动力电池组件。
技术领域
本发明涉及新能源汽车技术领域,具体涉及一种电动汽车的动力电池组件以及包括所述动力电池组件的电动汽车。
背景技术
燃料电池电动汽车(Fuel Cell ElectricVehicle,FCEV)是利用氢气和空气中的氧在催化剂的作用下,在燃料电池中经电化学反应产生的电能作为主要动力源驱动的汽车。
一般来说,燃料电池是通过电化学反应将化学能转化为电能,电化学反应所需的还原剂一般采用氢气,氧化剂则采用氧气。燃料电池的化学反应过程不会产生有害产物,因此燃料电池电动汽车是无污染汽车,燃料电池的能量转换效率比内燃机要高2~3倍,因此从能源的利用和环境保护方面,燃料电池电动汽车是一种理想的车辆。
发明内容
本发明的目的是要提供一种电动汽车的动力电池组件以及电动汽车,以增大电动汽车的汽车车身内的空间,提供轻型化的电动汽车结构,并提高电动汽车部件的保护性能。
根据本发明的一个方面,提供一种动力电池组件。所述动力电池组件包括:充电电池组件,所述充电电池组件包括充电电池、与所述充电电池电连接的充电器以及与所述充电器电连接的充电口;以及燃料电池组件,所述燃料电池组件包括多个储气罐以及与所述多个储气罐连通的充气口,所述多个储气罐中至少两个储气罐沿所述电动汽车的宽度方向分别布置在所述充电器的两侧。
可选地,所述燃料电池组件的所述多个储气罐通过金属绑带固定到所述电动汽车上。
可选地,所述充电电池组件的所述充电器和所述燃料电池组件的所述至少两个储气罐在高度方向上至少部分重叠。
可选地,所述至少两个储气罐沿其伸长方向的一侧设有阀门,所述充电电池组件的所述充电器布置在所述至少两个储气罐的远离所述阀门的另一侧。
可选地,所述充电电池组件的所述充电口布置在所述至少两个储气罐的远离所述阀门的另一侧。
根据本发明的另一个方面,提供一种电动汽车。所述电动汽车包括:汽车车体以及所述动力电池组件,所述汽车车体包括汽车车身和汽车底盘。
可选地,所述动力电池组件的充电电池组件的充电电池和充电器布置在所述汽车底盘上,所述充电电池组件的充电口布置在所述汽车车身上,所述充电电池沿着所述汽车车身的前后方向布置。
可选地,所述动力电池组件的燃料电池组件的至少两个储气罐分别布置在所述汽车底盘的两侧,所述燃料电池组件的充气口布置在所述汽车车身上,所述至少两个储气罐沿着所述汽车车身的前后方向布置。
可选地,所述充电电池组件的所述充电口和所述燃料电池组件的所述充气口分别布置在所述汽车车身的相对两侧上。
与现有技术相比,本发明实施例的技术方案具有以下有益效果:
在所述动力电池组件中,提供了充电电池组件和燃料电池组件,可以单独通过所述充电电池组件或所述燃料电池组件来向电动汽车提供电能,也可以同时通过所述充电电池组件和所述燃料电池组件来提供电能;并且,所述充电电池组件的充电器布置在所述燃料电池组件的至少两个储气罐之间,能够减少所述充电电池组件的充电器受到外部冲击。
进一步地,所述燃料电池组件的多个储气罐通过金属绑带固定到所述电动汽车的汽车底盘上,能够在抑制质量增加的同时确保电动汽车结构的强度。
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