[发明专利]一种搭载车顶玻璃往后往复运动的机械组结构

说明书

本发明公开了一种搭载车顶玻璃往后往复运动的机械组结构，包括玻璃固定架、前滑块与后滑块，玻璃固定架两端通过前起翘支撑臂与前滑块活动连接、通过后起翘支撑臂与后滑块连接，后滑块开设有向上弯曲起翘的第一滑槽与水平设置的第二滑槽，后起翘支撑臂设置有第一滑脚、第二滑脚分别安装于第一滑槽、第二滑槽，前滑块沿水平方向开设有第三滑槽，天窗导轨开设有向上弯曲起翘的第四滑槽与水平设置的第五滑槽，前起翘支撑臂一侧面设置安装于第三滑槽的第三滑脚，前起翘支撑臂的另一侧面设置安装于第四滑槽的第四滑脚、安装于第五滑槽的第五滑脚，前滑块与后滑块之间通过连杆可旋转连接。增加其机械组的承载力和刚度，机械组在起翘打开过程中更加平稳。

技术领域

本发明涉及汽车天窗领域的机械结构件，尤其是涉及一种搭载车顶玻璃往后往复运动的机械组结构。

背景技术

汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，为车主带来健康、舒适的享受；同时汽车车窗也可以开阔视野，也常用于移动摄影摄像的拍摄需求。汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等。

全景天窗实际上是相对于普通天窗而言，它的优点是视野开阔，通风良好。全景天窗首先面积较大，甚至是整块玻璃的车顶，坐在车中可以将上方的景象一览无余；目前较多的全景天窗为前后两块单独的玻璃，分别使得前后座位都有天窗的感受。

全景天窗上安装的玻璃面积较大，需要驱动前、后举臂举起天窗，它需要更大的机械组的承载力和刚度、更加稳定的机械组运行需要。有鉴于此，本发明设计人针对前述问题深入探讨，并成功的开发出申请《一种搭载车顶玻璃往后往复运动的机械组结构》，以改善现有技术的问题。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是提供一种搭载车顶玻璃往后往复运动的机械组结构，增加其机械组的承载力和刚度，机械组在起翘打开过程中更加平稳。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种搭载车顶玻璃往后往复运动的机械组结构，包括搭载着天窗玻璃的玻璃固定架、以及安装于天窗导轨的前滑块与后滑块，所述的玻璃固定架的前后两端通过前起翘支撑臂与前滑块活动连接、通过后起翘支撑臂与后滑块连接，所述的后滑块开设有向上弯曲起翘的第一滑槽与水平设置的第二滑槽，所述的后起翘支撑臂设置有第一滑脚、第二滑脚分别安装于第一滑槽、第二滑槽，所述的前滑块沿水平方向开设有第三滑槽，所述的天窗导轨开设有向上弯曲起翘的第四滑槽与水平设置的第五滑槽，所述的前起翘支撑臂一侧面设置安装于第三滑槽的第三滑脚，前起翘支撑臂的另一侧面设置安装于第四滑槽的第四滑脚、安装于第五滑槽的第五滑脚，前滑块与后滑块之间通过连杆可旋转连接；电机驱动后滑块在天窗导轨中往后运动，后滑块带动后起翘支撑臂起翘，后滑块带动前滑块往后运动，往后运动的前滑块带动前起翘支撑臂起翘，起翘的前起翘支撑臂、起翘的后起翘支撑臂支撑天窗玻璃打开。

本发明进一步的优选方案：所述的后起翘支撑臂的后端与玻璃固定架的后端可旋转连接。

本发明进一步的优选方案：所述的第一滑槽的后段水平且端部上扩，第一滑槽的中段、后段向上向后弯曲，所述的第二滑槽水平设置且在前端下弯，在非工作状态下第一滑脚位于第一滑槽的后段。

本发明进一步的优选方案：所述的前起翘支撑臂的前端与玻璃固定架的前端可旋转连接，所述的连杆前端与前起翘支撑臂的后端可旋转连接，连杆的后端与后起翘支撑臂的前端可旋转连接。

本发明进一步的优选方案：所述的第三滑槽水平设置且在前端上弯。

本发明进一步的优选方案：所述的天窗导轨开设的第四滑槽、第五滑槽位于前起翘支撑臂的另一侧面，所述的第四滑槽的第四滑槽的前段向上向后弯曲，第四滑槽后段水平设置，在非工作状态下第四滑脚位于第四滑槽的前段。