[发明专利]用于车辆的线控系统的手力促动器系统

权利要求书

1.一种用于车辆的线控系统(1)的手力促动器系统(10)，其包括：

手力促动器(7)，用于在第一转动方向(X)上并且在与该第一转动方向相反的第二转动方向(Y)上操纵用于驾驶员的输入装置(2)；

制动单元(20)，该制动单元适于将所述手力促动器(7)或者在第一转动方向(X)上或者在第二转动方向(Y)上机械地锁死，从而使得所述输入装置(2)保持能够在相应的另一转动方向上运动。

2.根据权利要求1所述的手力促动器系统(10)，其中，所述第一转动方向和第二转动方向(Y)的锁死能够被相互无关地操纵。

3.根据权利要求1或2所述的手力促动器系统(10)，其中，所述制动单元(20)包括制动盘(21)、第一制动元件(22a)和第二制动元件(22b)，其中，所述第一制动元件(22a)能够将所述制动盘(21)在第一转动方向(X)上锁死，而该制动盘(21)保持能够在第二转动方向(Y)上运动，其中，所述第二制动元件(22b)能够将所述制动盘(21)在第二转动方向(Y)上锁死，而该制动盘(21)保持能够在第一转动方向(X)上运动。

4.根据权利要求1或2所述的手力促动器系统(10)，其中，所述制动单元(20)包括第一飞轮离合器(30a)和第二飞轮离合器(30b)，所述第一飞轮离合器和第二飞轮离合器分别具有内元件(32a，32b)和外元件(31a，31b)。

5.根据权利要求4所述的手力促动器系统(10)，其中，每个外元件(31a，31b)与所述手力促动器系统(10)的壳体(3)抗扭转地连接并且每个内元件(32a，32b)可转动地支承在方向盘轴(6)上并通过耦合元件(37a，37b)与该方向盘轴(6)耦合。

6.根据权利要求4或5所述的手力促动器系统(10)，其中，第一内元件(32a)和第二内元件(32b)沿着周缘具有多个楔块(34a，34b)，其中，第一内元件(32a)的楔块(34a)在第一转动方向(X)上定向并且第二内元件(32b)的楔块(34b)在第二转动方向(Y)上定向。

7.根据权利要求6所述的手力促动器系统(10)，其中，所述第一内元件(32a)的楔块(34a)和所述第二内元件(32b)的楔块(34b)在彼此相反的周向上定向。

8.根据权利要求4至7中任一项所述的手力促动器系统(10)，其中，所述制动单元(20)还包括控制元件(38)，该控制元件具有衔铁(39)，该衔铁布置在所述第一飞轮离合器(30a)与所述第二飞轮离合器(30b)之间，其中，所述衔铁(39)通过耦合元件(37a，37b)分别与所述第一飞轮离合器(30a)和所述第二飞轮离合器(30b)耦合。

9.根据权利要求8所述的手力促动器系统(10)，其中，所述衔铁(39)在所述控制元件(38)未被操纵的状态中通过第一耦合元件(37a)闭合所述第一飞轮离合器(30a)或者通过第二耦合元件(37b)闭合所述第二飞轮离合器(30b)，从而使得闭合的飞轮离合器(30a，30b)与方向盘轴(6)处于配合中。

10.一种用于车辆的线控系统(1)，其包括根据以上权利要求中任一项所述的手力促动器系统(10)以及机电式转向促动器(9)，该机电式转向促动器用于机械地调节可转向的车桥(51)的车轮(5)的转向角。