[发明专利]机电式转向组件在审
| 申请号： | 201911065393.3 | 申请日： | 2019-11-04 |
| 公开（公告）号： | CN111252135A | 公开（公告）日： | 2020-06-09 |
| 发明（设计）人： | B·维博尔特-戈尔巴坚科 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | B62D5/00 | 分类号： | B62D5/00 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 机电 转向 组件 | ||
1.一种用于机动车的机电式转向组件(1)，其包括力反馈促动器(2)，该力反馈促动器具有驱动单元(4)，该驱动单元通过传动装置(3)与方向盘连接部(5)作用连接，其中，该驱动单元(4)具有用于操控该传动装置(3)的驱动轴(6)并且该方向盘连接部(5)具有与所述传动装置(3)作用连接的从动轴(7)，
其特征在于，所述驱动单元(4)的驱动轴(6)和所述方向盘连接部(5)的从动轴(7)同心地布置，其中，在该驱动单元(4)与该方向盘连接部(5)之间的能流中布置至少一个第一中间轮(8a)。
2.根据权利要求1所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述传动装置(3)具有第一小齿轮(9a)以及齿圈(10)，所述第一小齿轮与所述驱动轴(6)抗扭转地连接，所述齿圈与所述从动轴(7)抗扭转地连接。
3.根据权利要求2所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述第一中间轮(8a)与所述第一小齿轮(9a)和所述齿圈(10)处于齿配合中。
4.根据以上权利要求中任一项所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述第一中间轮(8a)可转动地支承在第一支承销(11a)上，该第一支承销抗扭转地布置在所述驱动单元(4)的壳体区段(12)上。
5.根据权利要求4所述的转向组件(1)，
其特征在于，在所述第一支承销(11a)上布置有第一支承元件(13a)，用于可转动地支承所述第一中间轮(8a)。
6.根据权利要求2所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述第一中间轮(8a)与所述第一小齿轮(9a)处于齿配合中，其中，所述第一中间轮(8a)与第二小齿轮(9b)抗扭转地连接，该第二小齿轮与第二中间轮(8b)处于齿配合中，其中，该第二中间轮(8b)与所述齿圈(10)处于齿配合中。
7.根据权利要求6所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述第二中间轮(8b)可转动地支承在第二支承销(11b)上，该第二支承销抗扭转地布置在所述方向盘连接部(5)的壳体区段(14)上。
8.根据权利要求7所述的转向组件(1)，
其特征在于，在所述第二支承销(11b)上布置有第二支承元件(13b)，用于可转动地支承所述第二中间轮(8b)。
9.根据权利要求6至8中任一项所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述第一小齿轮(9a)、所述第二小齿轮(9b)、所述第一中间轮(8a)、所述第二中间轮(8b)和/或所述齿圈(10)具有渐开线斜齿。
10.根据以上权利要求中任一项所述的转向组件(1)，
其特征在于，所述驱动单元(4)构造为电动机。
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