[发明专利]用于机动车辆的安全带组件及机动车辆在审
申请号: | 201911067223.9 | 申请日: | 2019-11-04 |
公开(公告)号: | CN111152750A | 公开(公告)日: | 2020-05-15 |
发明(设计)人: | 朱利叶斯·马克西米兰·恩格尔科;尼基卡·亨尼斯;卡斯滕·斯达克 | 申请(专利权)人: | 福特全球技术公司 |
主分类号: | B60R22/00 | 分类号: | B60R22/00;B60Q3/242;B60Q3/80 |
代理公司: | 北京连和连知识产权代理有限公司 11278 | 代理人: | 刘小峰 |
地址: | 美国密歇根州迪尔*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 机动车辆 安全带 组件 | ||
1.一种用于机动车辆(1)的安全带组件(1),所述安全带组件包括至少一个用于将人绑缚在所述机动车辆(1)的车辆座椅上的织带(3)和至少一个布置在所述织带(3)上的发光装置(5),所述发光装置具有至少一个发光二极管(6),
其特征在于:
所述安全带组件包括至少一个布置在所述织带(3)上的电容式传感器(7),所述电容式传感器用于开关所述发光装置(5)。
2.根据权利要求1所述的安全带组件(2),
其特征在于:
所述发光装置(5)具有柔性载体和布置在所述柔性载体上的多个所述发光二极管(6)。
3.根据权利要求1或2所述的安全带组件(2),
其特征在于:
所述发光装置(5)被编织到所述织带(3)中。
4.根据前述权利要求任一项所述的安全带组件(2),
其特征在于:
所述电容式传感器(7)具有编织到所述织带(3)中的电容式带(8)。
5.根据前述权利要求任一项所述的安全带组件(2),
其特征在于:
具有至少一个与所述发光装置(5)和所述电容式传感器(7)相连接的控制电子设备(10),所述控制电子设备(10)配置为根据在所述电容式传感器(7)上产生的电容变化的位置和/或时间走向接通或关闭所述发光装置(5)和/或控制所述发光装置(5)以调节由所述发光装置(5)发出的光(11)的定向和/或控制所述发光装置(5)以调节由所述发光装置(5)发出的所述光(11)的亮度和/或控制所述发光装置(5)以调节由所述发光装置(5)发出的所述光(11)的光色。
6.一种机动车辆(1),所述机动车辆具有至少一个车辆座椅和至少一个分配给所述车辆座椅的安全带组件(2),
其特征在于:
所述安全带组件(2)根据前述权利要求任一项设计。
7.根据权利要求6所述的机动车辆(1),
其特征在于:
具有至少一个与控制电子设备(10)连接的车辆电子设备(12),所述车辆电子设备配置为检测所述机动车辆(1)周围环境的亮度水平、检测位于所述车辆座椅旁的车门是否打开、检测所述机动车辆(1)是否处于停车状态、检测是否有人坐在所述车辆座椅上、并且当所述亮度水平降到预定义的亮度极限值以下、所述车门打开、所述机动车辆(1)处于停车状态、并且人坐在所述车辆座椅上时,生成激活信号并将所述信号发送到所述控制电子设备(10),其中所述控制电子设备(10)配置为在接收到所述激活信号之后接通所述发光装置(5)。
8.根据权利要求6或7所述的机动车辆(1),
其特征在于:
具有至少一个与所述车辆电子设备(12)相连的信令单元,其中所述车辆电子设备(12)向所述信令单元发送激活信号,其中所述信令单元配置为在接收到所述激活信号之后输出声音信号或声音消息。
9.根据权利要求6至8任一项所述的机动车辆(1),
其特征在于:
具有至少一个分配给所述车辆座椅的、与所述车辆电子设备(12)相连接的带锁扣(13),以及至少一个与所述车辆电子设备(12)连接以检测所述织带(3)的手动操作的传感器装置(14),其中所述带锁扣(13)具有至少一个与所述车辆电子设备(12)相连接的发光装置(15),并且其中所述车辆电子设备(12)配置为在检测到所述织带(3)的手动操作之后接通所述发光装置(5)。
10.根据权利要求6至9任一项所述的机动车辆(1),
其特征在于:
具有至少一个与所述车辆电子设备(12)连接的传感器单元(16),所述传感器单元用于检测布置在所述织带(3)上的锁扣榫舌(4)是否插入到所述带锁扣(13)中,其中所述车辆电子设备(12)配置为当所述锁扣榫舌(4)插入所述带锁扣(13)中时,向所述控制电子设备(10)输出所述激活信号,并且其中所述控制电子设备(10)配置为在接收到所述激活信号之后激活所述电容式传感器(7)和/或控制所述发光装置(5)以输出光学的扣紧信号。
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