[发明专利]一种用于保险杠自动焊接的夹持装置

说明书

本发明公开了一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架，所述底架的上端的特定位置上安置有面板架，所述面板架是由两块平行设置的夹板和所述夹板之间焊接的若干块连接板构成，所述夹板上固定安装有固定杆，所述固定杆的端部固定安装有活塞头，所述活塞头的正上方设置有与其匹配的吸管，所述吸管的尾端与分流板连通，所述分流板的另一侧通过单向阀和接管与抽风设备连通，所述分流板上设置有泄压阀，所述抽风设备与控制器电性连接，所述控制器与设置于夹板上的接触式压力传感器电性连接。该发明，给予夹持设备的弹性，并通过设置接触式压力传感器，避免对保险杠局部压持过大，造成局部变形严重，从而引起的刮痕甚至掉漆的情况，保证了产品质量。

技术领域

本发明属于保险杠加工技术领域，具体涉及一种用于保险杠自动焊接的夹持装置。

背景技术

汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。轿车的前后保险杠都是塑料制成的，人们称为塑料保险杠。一般汽车的塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用冷轧薄板冲压而成U形槽；外板和缓冲材料附着在横梁。

在保险杠与车身焊接时需要使用到夹持装置辅助操作，而目前在使用中的保险杠自动焊接的夹持装置，基本都是通过气缸的机械性运动驱动夹板对保险杠进行夹持，对于保险杆的局部压持力较大，保险杠局部变形相对比较严重，而保险杠的韧性很强，可以承受较大的形变量，然而容易造成保险杆表面留下刮痕，甚至掉漆的情况，导致产品外观质量下降，所以需要针对性的设计解决上述问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于保险杠自动焊接的夹持装置投入使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于保险杠自动焊接的夹持装置，包括底架，所述底架的上端的特定位置上安置有面板架，所述面板架是由两块平行设置的夹板和所述夹板之间焊接的若干块连接板构成，所述夹板上固定安装有固定杆，所述固定杆的端部固定安装有活塞头，所述活塞头的正上方设置有与其匹配的吸管，所述吸管的尾端与分流板连通，所述分流板的另一侧通过单向阀和接管与抽风设备连通，所述分流板上设置有泄压阀，所述抽风设备与控制器电性连接，所述控制器与设置于夹板上的接触式压力传感器电性连接。

优选的，每块所述夹板上对称固定安装有两根固定杆，在对保险杠进行夹持时，固定杆端部的活塞头插入吸管的内部，堵塞吸管的一端。

优选的，所述吸管的中部固定安装有侧板，所述侧板相对面板架的一侧焊接有基座。

优选的，所述连接板和基座相对的面上均铺设有橡胶垫片。

优选的，所述分流板为中部设置有空气的金属板，所述分流板中部空腔的两侧分别与吸管和单向阀连通。

优选的，所述底架上焊接有角铁，所述面板架通过角铁实现在底架上的定位。

本发明的技术效果和优点：该用于保险杠自动焊接的夹持装置，通过活塞头配合吸管带动面板运动从而对基座与面板架之间的保险杠进行夹持，相对与气缸的机械运动，气压式的压持具有一定的弹性，在对保险杠进行稳定压持的同时，避免局部的过大压持力造成保险杠局部严重变形，从而导致的刮痕掉漆情况，同时通过接触式压力传感器实时传递压力信息，通过控制器控制抽风设备的启停，从而避免吸管内压强持续升高，造成压持力过大的情况，保证了产品质量。

附图说明

图1为本发明的侧视图；

图2为底架与面板架的配合示意图。