[发明专利]一种多线滑轮

说明书

本发明属于滑轮技术领域，尤其涉及一种多线滑轮，它包括供钢绳绕过的滑轮机构、固定滑轮机构和安装牵引绳的滑轮悬臂、连接滑轮机构和滑轮悬臂的销轴，在对滑轮悬臂同等要求的情况下，本发明设计的卸扣式滑轮中的滑轮悬臂相对于传统的卸扣式滑轮上的滑轮悬臂的臂距要短；长时间使用后本发明的滑轮悬臂与滑轮机构之间面与面配合的间隙增大程度较小，进而间隙卡钢绳的机率也相对较小，使用寿命较长；本发明中滑轮悬臂是由两个第一悬臂和两个第二悬臂组成，在需要两个牵引绳从不同方向牵动的时候，将由两个第一悬臂和两个第二悬臂分别向两侧展开，形成两个不同方向的滑轮悬臂的牵引点，每个方向牵引点的滑轮悬臂均为双侧结构，强度较高。

所属技术领域

本发明属于滑轮技术领域，尤其涉及一种多线滑轮。

背景技术

目前越野车在越野过程中常常用到绞盘、滑轮卸扣等脱困设备，在使用过程中，绞盘与滑轮卸扣组合使用，绞盘的使用可分为，一线、二线和三线等使用方法。

卸扣式滑轮是由供钢绳绕过的滑轮和安装牵引绳的滑轮悬臂通过销轴连接组成，两个滑轮悬臂可以相对转动打开；将钢丝绳缠于滑轮上，即使是没有开口的钢丝绳或钢丝环都可以缠在滑轮上；但是传统的卸扣式滑轮存在三个问题：

1、卸扣式滑轮悬臂在经过长时间的扳动后，会变形，使得滑轮悬臂与滑轮之间面与面配合的间隙变大，可能导致钢绳卡在滑轮悬臂与滑轮之间面与面配合的间隙内；

2、传统卸扣式滑轮上的滑轮悬臂是由两个单独的悬臂组成，在需要单方向牵引时，将两个悬臂合并组成一个完整的滑轮悬臂，当需要两个牵引绳从不同方向牵引时，将两个悬臂展开，一个悬臂完成一个方向的牵引，这样就有可能因悬臂太过单薄，导致卸扣式滑轮悬臂变形受损，影响牵引；

3、传统卸扣式滑轮上的滑轮只能绕过一股钢丝绳，在需要绞盘与滑轮组成滑轮组达到省力目的的时候，需要使用多线卸扣式滑轮，一般使用一线或两线滑轮，将两线滑轮当一线滑轮使用时其受力不在滑轮的中心面上，因此一般需要携带两组滑轮增加了使用成本和携带负担。

本发明设计一种多线滑轮解决如上问题。

发明内容

为解决现有技术中的上述缺陷，本发明公开一种多线滑轮，它是采用以下技术方案来实现的。

一种多线滑轮，它包括供钢绳绕过的滑轮机构、固定滑轮机构和安装牵引绳的滑轮悬臂、连接滑轮机构和滑轮悬臂的销轴，其特征在于：所述滑轮机构由安装轮、安装转轮和两个滑环组成，安装轮偏心安装在销轴上，安装转轮通过转动配合嵌套安装在安装轮外侧，两个滑环嵌套安装在安装转轮上，且两个滑环在安装转轮上能够沿着安装转轮的轴线来回滑动；所述滑轮悬臂由对称安装的两个第一悬臂和两个第二悬臂组成，位于同侧的第一悬臂和第二悬臂组成了一组悬臂组合，且两个悬臂组合分别被一个卡环限位安装在销轴的两端；安装轮上具有为安装轮和安装转轮配合面添加润滑油的油孔。

作为本技术的进一步改进，在上述两个第一悬臂和两个第二悬臂的上端均开有一个连接牵引绳的牵引孔；销轴两端开有两个安装台阶面；两个第一悬臂和两个第二悬臂的下端均开有一个轴孔，且两个第一悬臂和两个第二悬臂分别通过其上的轴孔安装在销轴两端的两个安装台阶面上；在销轴上安装两个第一悬臂和两个第二悬臂所开的两个安装台阶面与安装滑轮机构的外圆面之间形成台阶；通过这两个台阶对两个第一悬臂和两个第二悬臂起到限位作用，保证两个第一悬臂和两个第二悬臂在摆动的时候不会与滑轮机构发生干涉，而两个第一悬臂和两个第二悬臂又可以对滑轮机构起到限位作用，防止滑轮机构在销轴上来回滑动，影响滑轮机构上绕过的钢绳的稳定形。

作为本技术的进一步改进，在上述两个安装台阶面的外圆面上均开有一个卡槽，限位两个第一悬臂和两个第二悬臂的两个卡环的内端分别嵌套于两个卡槽内，两个卡环的外端对两个第一悬臂和两个第二悬臂限位；卡环为具有开口的弹性环；在拆卸的时候，先从卡环的开口处向两侧扳动卡环，使得卡环的开口变大，卡环被取下，便于后续拆卸滑轮。