[发明专利]进油结构、液压缸及工程自卸车

权利要求书

1.一种进油结构，用于自卸车举升液压缸，其特征在于，所述进油结构包括：

进油直管，具有沿前后向相对的安装端和连接端，所述安装端用于设于液压缸的进油口，所述进油直管内形成有进油油道，所述进油油道的出口形成于所述安装端，所述进油油道的入口形成于所述连接端；以及，

转接油管，沿所述进油直管的轴线延伸方向转动安装于所述连接端，所述转接油管内形成有转接油道，所述转接油道的出口形成于所述转接油管的前壁面，所述转接油道的入口形成于所述转接油管的侧壁面，用于与外界供油管路相连通；

其中，所述进油油道的入口位于所述转接油道内。

2.如权利要求1所述的进油结构，其特征在于，所述转接油管的前端面贯设有第一通孔，所述转接油管套设在所述进油直管外侧，所述转接油道的出口位于所述第一通孔内；

所述转接油管的侧壁面贯设有连通所述第一通孔的第二通孔，所述转接油道的入口位于所述第二通孔内。

3.如权利要求2所述的进油结构，其特征在于，所述进油油道的入口形成于所述连接端的侧壁面，且对应所述第二通孔设置。

4.如权利要求3所述的进油结构，其特征在于，所述进油结构还包括设于所述转接油管的后端的第一密封结构，所述第一密封结构位于所述转接油管的入口的后侧，用以密封所述进油直管的后端与所述转接油管后端之间的配合面；和/或，

所述进油结构还包括设于所述转接油管的前端的第二密封结构，所述第二密封结构位于所述转接油管的入口的前侧，用以密封所述进油直管的前端与所述转接油管前端之间的配合面。

5.如权利要求4所述的进油结构，其特征在于，所述第一通孔的后端内侧壁设有第一环形凹槽，所述第一环形凹槽内设有第一密封圈。

6.如权利要求4所述的进油结构，其特征在于，所述第一通孔的前端内侧壁设有第二环形凹槽，所述第二环形凹槽内设有第二密封圈。

7.如权利要求3所述的进油结构，其特征在于，所述连接端的外侧壁设有环形引导凹槽，所述进油油道的入口处于所述环形引导凹槽内；和/或，

所述第二通孔内密封安装有油管接头，用于与外界供油管路相连通。

8.一种液压缸，其特征在于，包括：

安装支座；

液压缸筒，转动安装于所述安装支座；以及，

进油结构，固定于所述液压缸的进油口，所述进油结构为如权利要求1至7中任意一项中所述的进油结构。

9.如权利要求8所述的液压缸，其特征在于，所述安装支座上设有转孔；

所述液压缸筒上端的外侧壁面凸设有凸轴，所述液压缸筒的进油口贯设于所述凸轴的外端面，所述凸轴转动安装于所述转孔内。

10.一种工程自卸车，其特征在于，包括：

多个如权利要求8至9中任意一项所述的液压缸，所述液压缸的安装支座安装于所述工程自卸车的底盘上；以及，

多通接头，所述多通接头上形成有一个进油接口以及多个出油接口，所述进油接口与外界供油管相连接，所述多个出油接口对应连接于多个所述所述转接油道的入口。