[发明专利]空调动态分区控制系统及包含其的汽车

说明书

本发明公开了一种空调动态分区控制系统和包含其的汽车，其中空调动态分区控制系统包括彼此电连接的空调控制器、多个压力传感器和与多个空调控制阀，其中，各压力传感器分别设置在车辆的各车座下，用于检测车辆的各车座上是否有乘客并得到检测信息，压力传感器将检测信息发送给空调控制器，空调控制器根据检测信息控制空调控制阀以打开或关闭空调面板上的各吹风模式开关，达到节能的目的，同时解决了人为去控制手动面板开关，将某一吹风通道关闭所引起的操作不便的问题。

技术领域

本发明涉及汽车制造技术领域，特别涉及一种空调动态分区控制系统及包含其的汽车。

背景技术

夏季或冬季开车的时候，比如有时候车内只有驾驶员一人，开启空调，传统的空调系统却要给整个车内吹冷风或热风，除非通过座位上手动面板开关，将某一通道关闭，否则会给整车冷却或加热，造成能源浪费。

发明内容

本发明的目的在于解决现有技术中汽车的空调系统操作不便的问题。

为解决上述技术问题，本发明实施方式公开了一种空调动态分区控制系统，空调动态分区控制系统包括彼此电连接的空调控制器、多个压力传感器和与多个空调控制阀，其中，各压力传感器分别设置在车辆的各车座下，用于检测车辆的各车座上是否有乘客并得到检测信息，压力传感器将检测信息发送给空调控制器，空调控制器根据检测信息控制空调控制阀以打开或关闭空调面板上的各吹风模式开关。

采用上述技术方案，本发明利用传统车身已有的压力传感器(通常在前排座椅)，以及通过增加后排座椅压力传感器来主动识别检测该座位处是否有乘客，空调控制器自动控制有乘客处的座位上对应的空调面板上的吹风模式开关的导通与关闭，达到节能的目的，同时解决了人为去控制手动面板开关，将某一通道关闭所引起的操作不便的问题。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的空调动态分区控制系统，各车座包括主驾驶座、副驾驶座、后排左侧车座、后排右侧车座，多个压力传感器包括设置在主驾驶座的第一压力传感器、设置在副驾驶座的第二压力传感器、设置在后排左侧车座的第三压力传感器和设置在后排右侧车座的第四压力传感器。

采用上述技术方案，在主驾驶座、副驾驶座、后排左侧车座、后排右侧车座均设置有压力传感器，用于分别检测各座位处是否有乘坐人员，空调控制器通过压力传感器识别座椅压力信号和哪个空调模式的开启，来控制相应的空调控制阀，开启相应通道的吹风模式开关，达到相应座位吹冷风或热风的目的，实现空调的功能。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的空调动态分区控制系统，各吹风模式开关包括通风开关；多个空调控制阀包括控制通风开关的第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，第一控制阀控制主驾驶座处的空调面板上的左侧吹面出风口的打开或关闭，第二控制阀控制副驾驶座处的空调面板上的右侧吹面出风口的打开或关闭，第三控制阀控制后排左侧车座处或后排右侧车座处的控制面板上的后侧吹面出风口的打开或关闭。

采用上述技术方案，各吹风模式开关包括通风开关；多个空调控制阀包括控制通风开关的第一控制阀、第二控制阀和第三控制阀，第一控制阀控制主驾驶座处的空调面板上的左侧吹面出风口的打开或关闭，第二控制阀控制副驾驶座处的空调面板上的右侧吹面出风口的打开或关闭，第三控制阀控制后排左侧车座处或后排右侧车座处的控制面板上的后侧吹面出风口的打开或关闭，以使得主驾驶、副驾驶和后排座位处都可以独立控制选择通风开关模式，实现迎面吹风。

根据本发明的另一具体实施方式，本发明的实施方式公开的空调动态分区控制系统，各吹风模式开关还包括吹脚开关；多个空调控制阀还包括控制吹脚开关的第四控制阀、第五控制阀，第四控制阀控制主驾驶座处的空调面板上的左侧吹脚出风口的打开或关闭，第五控制阀控制副驾驶座处的空调面板上的右侧吹脚出风口的打开或关闭。