[发明专利]一种适用于通用飞机的下视显示器

说明书

本发明公开了一种适用于通用飞机的下视显示器，包括：显示器，配置在显示器周边的边框体，配置在边框体中的触发装置，其中，配置在边框体的下底边的触发装置为首界面程序指令触发装置，配置在边框体的侧边或/和顶边的触发装置为后继程序指令触发装置。将下视显示器的周边键统一为26个周边键，减少了按键数量，按键布局更加整齐，也降低了设备制造与装配成本。将飞行员飞行时所需参考的信息进行有序分组分类，按照使用频度由高到低进行排列，使飞行员可以一键显示相关页面，获取到最需要关注的信息，减轻了操作者的负担。

技术领域

本发明涉及飞机显示器技术，具体涉及一种适用于通用飞机的下视显示器。

背景技术

现有通用飞机典型机型(如赛斯纳、大篷车等)均配置了下视显示器(如图1)，用于向飞行员指示飞机姿态、飞机位置、发动机参数、通信导航系统状态、飞机告警等信息。

但是，现有的下视显示器的设计是：先将重要的指示信息杂糅在一个主页面，开机后默认状态下显示该主页面，而在飞行过程中，飞行员需要其他信息时，需要按照操作说明去按下对应的按键，其子页面布局层次较深。该现有技术的设计使得操作页面繁多、页面文字布局紧凑、操作菜单层级较多、操作按键排布过于密集，这样的设计加大了飞行员的工作负担，导致飞行年限较短的飞行员难以兼顾飞机机动操控和下视显示器相关操作，易造成安全隐患。

从图1可以看出，该现有的下视显示器底边具有12按键，两侧边有旋钮、按键等各种形式的按键，其上边未设置按键。从其布局来看，非常杂乱，且横向方向长度由于要满足底边12按键的布局，因此横向方向的长度大于纵向方向长度。在实际工作过程中，其子页面布局最深达到5-6层。对于飞行员的快速操作非常不利。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是实现下视显示器横向尺寸缩小的布局目的，目的在于提供一种适用于通用飞机的下视显示器。

本发明通过下述技术方案实现：

一种适用于通用飞机的下视显示器，包括：

显示器，

配置在显示器周边的边框体，

配置在边框体中的触发装置，

其中，配置在边框体的下底边的触发装置为首界面程序指令触发装置，配置在边框体的侧边或/和顶边的触发装置为后继程序指令触发装置。

在上述技术方案的基础上，优选的技术方案有：

所述首界面程序指令触发装置为按飞行时所需视觉信息进行分组或/和分类后按照一个组或/和一个类对应一个界面程序指令触发装置的方式进行配置获得多个首界面程序指令触发装置。

在上述技术方案的基础上，优选的技术方案有：

所述多个首界面程序指令触发装置按照对不同组或/和不同类的使用频度由高到低进行一字排列，排列方向从左到右依次对应使用频度由高到低或排列方向从右到左依次对应使用频度由高到低。

在上述技术方案的基础上，优选的技术方案有：

按飞行时所需视觉信息进行分组或/和分类后得到5个分组或/和分类：主显、导航、管理、状态、维护；

所述多个首界面程序指令触发装置对应于所述5个分组或/和分类被配置为5个，分别被配置为：主显首界面程序指令触发装置、导航首界面程序指令触发装置、管理首界面程序指令触发装置、状态首界面程序指令触发装置、维护首界面程序指令触发装置。

在上述技术方案的基础上，优选的技术方案有：