[发明专利]一种二冲程分层扫气式气缸

说明书

本发明涉及一种气缸，尤其是涉及一种二冲程分层扫气式气缸。二冲程分层扫气式气缸，包括气缸本体和位于气缸本体一端的连接体，所述的气缸本体与连接体相邻的两个侧面均设置有扫气进气机构。本发明具有能够有效地提升扫气效率、提高扫气可靠性、减少配件报废率等有益效果。

技术领域

本发明涉及一种气缸，尤其是涉及一种二冲程分层扫气式气缸。

背景技术

曲轴箱压缩式层状扫气发动机中，利用活塞朝上止点的上移在曲轴箱中产生负压，利用这个负压将空气燃料混合气引入到曲轴箱中，并将空气引入到扫气通道中，扫气通道将气缸的扫气口连接到曲轴箱中。现有气缸上连接有连接体，利用连接体连接化油器，扫气通道通常位于连接体上或者与连接体位于同一侧，纯空气由扫气通道进入时会与其内部废弃发生轻微冲撞，导致扫气不彻底，而且这类气缸容易造成纯空气入口不牢靠，导致纯空气入口处密封性差。

发明内容

本发明主要是针对现上述问题，提供一种能够有效地提升扫气效率、提高扫气可靠性、减少配件报废率的二冲程分层扫气式气气缸。

本发明的目的主要是通过下述方案得以实现的：一种二冲程分层扫气式气缸，包括气缸本体和位于气缸本体一端的连接体，所述的气缸本体与连接体相邻的两个侧面均设置有扫气进气机构。发动机工作时，活塞从下止点向上止点运行时，进气过程，可燃混合气体进入曲轴箱，纯空气进入气缸与曲轴箱扫气道中，此时气缸两侧扫气进气机构打开；在此过程中，扫气进气机构中的纯空气先行被曲轴箱中的可燃混合气压入气缸进行扫气，此时气缸两侧扫气进机构关闭。在气缸本体与连接体相邻的两个侧面设置了扫气进气机构，即连接体处的气体流道与扫气进气结构的进气口接近于垂直状态，在扫气过程中不会发生冲撞，提高扫气效率和可靠性。

作为优选，所述的扫气进气机构包括与气缸本体内部相连通的混合气通道和纯空气通道，纯空气通道处设置有单向阀。扫气进气机构包括了混合气通道和纯空气通道，在纯空气通道处安装了单向阀，使纯空气通道仅可以单向流动，进一步增强扫气稳定性。

作为优选，所述的单向阀包括用于覆盖纯空气通道的簧片阀板和用于对簧片阀板施加压力的压板，簧片阀板和压板的底部贯穿设置有定位柱并通过定位柱与气缸本体相连。单向阀由簧片阀板和压板构成，簧片阀板和压板通过底部贯穿的定位柱与气缸本体相连，簧片阀板自身具有弹性，气体冲击簧片阀板能够使簧片阀板弯曲变形，弯曲变形的簧片阀板挤压压板，即压板对簧片阀板施加了压力。当通道关闭时，压板能够挤压簧片阀板迅速复位。

作为优选，所述的压板远离定位柱的一端呈弧形。压板远离定位柱的一端呈弧形，其自身弯曲提升变性后的弹性，即增大压板对簧片阀板的弹性压力。与仅仅只是单层阀板的结构来说，压板能够提升单向阀的可靠性。

作为优选，所述的扫气进气机构上设置有盖板。盖板能够覆盖扫气进气机构，避免灰尘进入。

作为优选，所述的盖板与扫气进气机构之间设置有纸垫。利用纸垫提升盖板处的密封性。

作为优选，连接体上设置有纯空气入口。

作为优选，连接体上设置有混合气入口。

作为优选，连接体与气缸本体螺栓连接。

因此，本发明的一种二冲程分层扫气式气缸具备下述优点：在气缸本体与连接体相邻的两个侧面设置了扫气进气机构，即连接体处的气体流道与扫气进气结构的进气口接近于垂直状态，在扫气过程中不会发生冲撞，提高扫气效率和可靠性。

附图说明

附图1是本发明的一种结构示意图；

附图2是本发明中去掉盖板之后的结构示意图；

附图3是实施例1中单向阀的结构示意图；

附图4是实施例2中簧片阀板的结构示意图；

附图5是实施例2中压板的结构示意图；