[发明专利]刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构及其制备方法在审
| 申请号： | 201911071254.1 | 申请日： | 2019-11-05 |
| 公开（公告）号： | CN110777598A | 公开（公告）日： | 2020-02-11 |
| 发明（设计）人： | 程小亮;赵乾文;王阳;赵宇 | 申请（专利权）人： | 中冶南方工程技术有限公司;中冶南方城市建设工程技术有限公司 |
| 主分类号： | E01C11/00 | 分类号： | E01C11/00;E01C11/02;E01C11/14 |
| 代理公司： | 42102 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 | 代理人： | 陶洪 |
| 地址： | 430223 湖北省武*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 混凝土层 错台 胀缝 复合式路面 搭接结构 依次布置 搭接层 沥青层 制备 水平方向布置 传力杆组件 路面耐久性 路面技术 路面结构 上下布置 传力杆 舒适性 油层 粘层 行车 申请 | ||
1.一种刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构，其特征在于，其包括上下布置的沥青层和混凝土层，所述沥青层和所述混凝土层之间设有沿水平方向布置的至少一个错台搭接层；所述错台搭接层包括多个传力杆组件及沿所述混凝土层宽度方向依次布置的第一混凝土层和第二混凝土层，所述第一混凝土层和所述第二混凝土层之间设有从下至上依次布置的第一错台混凝土层、粘层油层及第二错台混凝土层，所述第一混凝土层和所述第二错台混凝土层之间、所述第二混凝土层和所述第一错台混凝土层之间分别设有胀缝；所述传力杆组件包括传力杆及与所述传力杆底部连接的至少一根架立筋，所述传力杆的一端贯穿至所述第一混凝土层或所述第二混凝土层内，另一端贯穿至所述第一错台混凝土层或所述第二错台混凝土层内。
2.根据权利要求1所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构，其特征在于，所述胀缝内设有胀缝板。
3.根据权利要求1所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构，其特征在于，所述胀缝的顶部和所述沥青层之间设有聚酯玻纤布。
4.根据权利要求1所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构，其特征在于，所述传力杆贯穿至所述第一错台混凝土层或所述第二错台混凝土层的一端表面从内至外依次覆盖有沥青层和聚乙烯膜层。
5.根据权利要求1所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构，其特征在于，所述架立筋包括门字形的主筋及分别与所述主筋两端连接的支撑筋，两根所述支撑筋分别垂直于所述主筋所在的平面。
6.根据权利要求1所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构，其特征在于，所述第一混凝土层和所述第一错台混凝土层连接为一整体，所述第二混凝土层和所述第二错台混凝土层连接为一整体。
7.如权利要求1所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构的制备方法，其特征在于，其包括以下步骤：
铺筑路面基层结构，随后在路面基层结构上的预设位置布置多个所述传力杆组件；
利用模板在所述路面基层结构上浇筑得到所述错台搭接结构中的所述第一混凝土层和所述第一错台混凝土层，随后在所述第一错台混凝土层表面喷洒粘层油，利用模板浇筑得到所述错台搭接结构中的所述第二混凝土层和所述第二错台混凝土层；
在所述错台搭接结构的上表面摊铺沥青。
8.根据权利要求7所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构的制备方法，其特征在于，在所述第一混凝土层和所述第一错台混凝土层养护达到设计强度的35-45％时，在预设的所述胀缝处布置胀缝板。
9.根据权利要求7所述的刚柔复合式路面胀缝错台搭接结构的制备方法，其特征在于，所述粘层油的喷洒量为0.3～0.6L/m2。
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