[发明专利]一种装备使用梯次间隔时间计算方法

说明书

本发明公开了一种装备使用梯次间隔时间计算方法，属于装备管理和运筹学领域。首先针对待修装备，输入装备总数，以及装备的寿命参数以及修理的相关参数；统计在翻修周期内，至少还有一次大修寿命的装备数量N_n；然后利用当前装备中剩余寿命最多的装备，计算翻修周期内待修装备的最大使用间隔；根据修理能力和装备在位率两个约束条件，计算制约使用间隔；利用最大使用间隔和制约使用间隔，确定装备的使用梯次间隔时间范围；最后从装备的梯次间隔时间范围内确定最优的梯次间隔时间值T_g*；根据最优的梯次间隔时间值T_g*，计算装备尽快形成梯次的预期梯次线。本发明计算过程简单，灵活，可以为装备有序使用，避免大修积压提供理论参考。

技术领域

本发明属于装备管理和运筹学领域，具体是一种装备使用梯次间隔时间计算方法。

背景技术

目前某些装备在全寿命周期内要经过多次使用和翻修，因此合理的确定装备使用梯次间隔时间，是确保装备有序使用，避免修理积压的重要前提。如航空公司的运输机队通常有数十架飞机，它们在使用过程中需要进行各类检修，而修理厂修理能力是有限的，如果不进行梯次控制，大量飞机同时达到大修期限，就会造成修理厂大修飞机积压，机队可用飞机数量不足，进而影响航空公司运营和效益。因此，必须找到一种方法进行梯次间隔时间计算。

以航空装备为例，目前使用的计算方法主要有梯次使用图形法和计算法。如文献[1](张乾，王远达.考虑日历寿命的飞机梯次使用研究[J].飞机设计，2014，34(2):33-36)介绍了改进的图形法。但这一方法主要基于当前机队寿命进行梯次计算，没有考虑大修能力，因此仍可能出现大修积压问题。文献[2](王悦.浅谈航空公司发动机机队的梯次管理[J].航空维修与工程,2011,5:84-86)介绍了发动机梯次管理的一种方法，但这一方法没有形成完整的梯次计算方法和模型，同样对大修能力考虑不足。

综上，有必要提供一种综合考虑装备寿命、大修能力、日常使用等因素的装备使用梯次间隔时间计算方法，解决上述问题。

发明内容

本发明提供一种装备使用梯次间隔时间计算方法，主要用于确定装备使用的梯次间隔，进而避免修理积压，具体包括如下步骤：

步骤一：针对待修装备，输入装备总数，以及装备的寿命参数以及修理的相关参数；

步骤二：统计在翻修周期内，至少还有一次大修寿命的装备数量N_n；

步骤三：利用当前装备中剩余寿命最多的装备，计算翻修周期内待修装备的最大使用间隔；

T_L.imax为当前装备中剩余寿命最多的装备对应的余寿值；

步骤四：根据修理能力和装备在位率两个约束条件，计算制约使用间隔；

n_t为同时进厂修理的装备数量；T_R为每台装备的修理需用时间；m为规定的最大翻修次数；p为因修理而不在位的装备比例；N为需要控制梯次的装备总体数量；n为同时在厂修理的装备数量。

步骤五：利用最大使用间隔和制约使用间隔，确定装备的使用梯次间隔时间范围；

具体如下：

当T_gx1≥T_gx2时，装备使用梯次间隔时间范围在[T_gx2,T_gx1]之间任意取值；

当T_gx1＜T_gx2时，梯次间隔时间为每台装备的修理需用时间T_R。

步骤六：从装备的梯次间隔时间范围内确定最优的梯次间隔时间值T_g*；