[发明专利]一种道口预警设备及其接收预警信息解码方法在审

专利信息
申请号: 201911072833.8 申请日: 2019-11-05
公开(公告)号: CN110784847A 公开(公告)日: 2020-02-11
发明(设计)人: 洪杰星 申请(专利权)人: 洪杰星
主分类号: H04W4/42 分类号: H04W4/42;H04L12/24;H04L1/22;H04L29/08;B61L29/32
代理公司: 11042 北京乾诚五洲知识产权代理有限责任公司 代理人: 付晓青
地址: 362000 福建省泉州市*** 国省代码: 福建;35
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摘要:
搜索关键词: 数字信道 主控单元 道口 接近预警 模拟列车 信息数据 预警设备 预警信息 以太网接口单元 按键显示单元 故障告警数据 射频信号检测 音频功放单元 解码 存储单元 单元发送 低信噪比 解码能力 列车接近 软件解码 时钟单元 无线发送 信号连接 电连接 有效地 调出 调制 发送 输出
【说明书】:

发明提供了一种道口预警设备及其接收预警信息解码方法,包括主控单元、与主控单元电连接和信号连接的主/备数字信道机单元、射频信号检测单元、时钟单元、存储单元、以太网接口单元、USB接口单元、按键显示单元、音频功放单元;主/备数字信道机单元发送或接收道口故障告警数据,经过处理后输出POCSAG码数据,主控单元接收POCSAG码数据并进行软件解码;主控单元生成模拟列车接近预警信息数据,并发送至主/备数字信道机单元,主/备数字信道机单元对模拟列车接近预警信息数据进行调制和无线发送。本发明采用主/备数字信道机接收列车接近预警信息,解调出POCSAG码数据,有效地提升了道口预警设备在低信噪比环境下的解码能力。

技术领域

本发明涉及铁路道口预警技术领域,具体地说,涉及一种道口预警设备及其接收预警信息解码方法。

背景技术

铁路道口安全问题是铁路运输安全的重要环节,铁路道口预警设备是铁路与公路平面交叉处设置的安全防护设施,是保证铁路列车、道路车辆、行人安全通过道口的重要设备。随着时代发展,铁路沿线道口数量越来越多,其安全防护问题日益突出。

传统的道口预警设备列车接近预警信息采用模拟信道机进行无线接收,POCSAG码解码采用比较电路再通过软件进行判决进行解码,该方法应用简单,但在低噪比环境下误码率较高,设备通信可靠性较低,抗干扰能力较低,存在接近预警信息接收不及时导致道口发生二次事故等安全隐患。

传统的道口预警设备,采用单信道机的工作方式,而设备自检功能采用逻辑自检。在实际的应用过程中,存在着逻辑自检并不能真实有效地反应设备的故障情况,特别是信道机故障后,并不能有效地检出,使设备一直处于“带病”工作状态,当紧急情况发生时,不能有效地工作,带来极大的安全隐患,严重影响铁路列车运行安全和人民生命财产安全。

发明内容

为了解决上述现有技术的不足之处,本发明的目的在于提供一种道口预警设备及其接收预警信息解码方法,以克服现有技术中的缺陷。

为了实现上述目的,本发明提供了一种道口预警设备,包括主控单元、主/备数字信道机单元、射频信号检测单元、时钟单元、存储单元、以太网接口单元、USB接口单元、按键显示单元、音频功放单元、电源单元;其中,主/备数字信道机单元通过UART串行接口和GPIO接口与主控单元电连接和信号连接,以实现主控单元与主/备数字信道机单元的数字通信;射频信号检测单元通过UART串行接口与主控单元电连接和信号连接,以实现主控单元与射频信号检测单元的数据通信;射频信号检测单元通过能量耦合的方式与主/备数字信道机单元信号连接,以实现对主/备数字信道机单元发射功率、驻波比的检测功能;时钟单元通过I2C串行接口与主控单元电连接和信号连接,以实现主控单元与时钟单元的数据通信;存储单元通过SPI串行接口与主控单元电连接和信号连接;主控单元控制对存储单元的读取、写入和删除操作,以实现通信记录、工作日志记录信息的管理;主控单元通过以太网接口单元与监控中心电连接和信号连接,以实现主控单元与监控中心的数据通信;主控单元通USB接口单元与计算机电连接和信号连接,以实现主控单元与计算机的数据通信;按键显示单元通过UART串行接口与主控单元电连接和信号连接,以实现触摸液晶显示屏的按键扫描和显示控制功能;按键显示单元通过GPIO接口与主控单元电连接和信号连接,以实现道口故障告警按键、自检按键的识别;音频功放单元通过UART串行接口与主控单元电连接和信号连接,以实现启动音频功放单元的数字语音存储芯片,发出告警提示语音,并通过音频功放喇叭循环播报道口故障告警提示语音。

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