[发明专利]提高胎圈钢丝表面粗糙度的装置

说明书

一种提高胎圈钢丝表面粗糙度的装置，胎圈钢丝进入机架中先通过定位机构的定位，确保其沿直线方向进入砂轮Ⅰ及砂轮Ⅱ之间，防止出现偏磨，驱动机构驱动砂轮Ⅰ及砂轮Ⅱ转动，并且转动方向与胎圈钢丝的前进方向相反，因此通过砂轮Ⅰ及砂轮Ⅱ上的弧形槽对胎圈钢丝进行磨削，使其粗糙度增加。经过磨削的胎圈钢丝经除渣机构进行除渣，防止胎圈钢丝表面附着的磨削的粉末影响后续与橡胶的融合。最终张力机构提供张力，方便收卷机进行卷取。经过磨削后的胎圈钢丝的外表面粗糙度增加，因此其在与橡胶硫化时可以时橡胶与胎圈钢丝15的粘附力大大提高，同时不会破坏整个胎圈钢丝的镀层，提高了轮胎的使用寿命。

技术领域

本发明涉及轮胎生产技术领域，具体涉及一种提高胎圈钢丝表面粗糙度的装置。

背景技术

胎圈钢丝是镶嵌在橡胶轮胎边缘部位的钢丝，在制造中其在硫化的过程中将胎圈钢丝夹在轮胎中，胎圈钢丝在轮胎使用中要承受及其复杂的交变负荷和冲击负荷，从而要求胎圈钢丝必须与橡胶具有良好的粘合性能，胎圈钢丝不仅要与橡胶牢固的粘合在一起，而且在使用过程中不能因橡胶老化变硬导致过早分离。但是现有的生产工艺中，轮胎生产厂家使用的胎圈钢丝都是直接从钢厂购买的成卷的钢丝盘条，钢丝表面具有镀层，镀层一般为纯铜、锡青铜、黄铜或者金属锌，经过化学镀后的钢丝表面非常光滑，因此在轮胎制造过程中其与橡胶之间的粘合不牢固。现有的一些将钢丝表面变粗糙的技术有酸洗、酸浴或者沙浴的方式往往造成胎圈钢丝表面变粗糙的同时将整个镀层完全破坏，因此会造成长时间使用后胎圈钢丝锈蚀的情况发生，影响轮胎的使用寿命。

发明内容

本发明为了克服以上技术的不足，提供了一种可以方便增加胎圈钢丝表面粗糙度且不会完全破坏钢丝镀层的提高胎圈钢丝表面粗糙度的装置。

本发明克服其技术问题所采用的技术方案是：

一种提高胎圈钢丝表面粗糙度的装置，包括：

机架，其内部从入料端到出料端依次设置有定位机构、磨削机构、除渣机构以及张力机构；

成卷的胎圈钢丝进入机架内后经过定位机构的定位进入磨削机构；

磨削机构包括沿竖直方向设置于机架一侧的滑槽、滑动安装于滑槽中的滑座、通过轴承Ⅲ水平转动安装于滑座中的转轴Ⅰ、竖直设置于机架上的气缸Ⅰ、通过轴承Ⅳ水平转动安装于机架另一侧的转轴Ⅱ、通过固定装置同轴安装于转轴Ⅰ内侧端的砂轮Ⅰ以及通过固定装置同轴安装于转轴Ⅱ内侧端的砂轮Ⅱ，砂轮Ⅰ及砂轮Ⅱ的外侧沿圆周方向设置有弧形槽，砂轮Ⅰ的弧形槽与胎圈钢丝的右上方相接触，砂轮Ⅱ的弧形槽与胎圈钢丝的左下方相接触，所述气缸Ⅰ的活塞杆头端与滑座连接固定，转轴Ⅰ与转轴Ⅱ分别连接有驱动机构，驱动机构驱动转轴Ⅰ与转轴Ⅱ旋转的切线方向与胎圈钢丝的前进方向相反；

除渣机构，用于将经砂轮Ⅰ及砂轮Ⅱ磨削后的胎圈钢丝上附着的杂质去除；

张力机构，用于为收卷机对胎圈钢丝卷取时产生张力。

进一步的，上述定位机构包括通过轴承Ⅰ水平转动安装于机架内的主轴、竖直滑动插装于机架中的滑杆、设置于滑杆下端的轮座、通过轴承Ⅱ转动安装于轮座中的压轮以及转动安装于主轴上的导线轮，所述导线轮沿圆周方向设置有内径与胎圈钢丝外径相匹配的凹槽，所述滑杆的上端设置有螺纹段，螺纹段上旋合有螺母Ⅰ，弹簧Ⅰ套装于螺纹段上，弹簧Ⅰ的上端与螺母Ⅰ相接触，其下端与机架相接触，弹簧Ⅰ驱动压轮压紧于凹槽内的胎圈钢丝上，凹槽的中心与两个弧形槽构成的圆心相同心。

为了实现缓冲，还包括设置于滑座下方的弹簧Ⅱ，所述弹簧Ⅱ的下端与机架相连，其上端与滑座相连。

进一步的，上述固定装置包括同轴安装于转轴Ⅰ或转轴Ⅱ内侧端的挡盘、同轴设置于挡盘上的螺杆以及水平设置于挡盘上的销轴，所述砂轮Ⅰ或砂轮Ⅱ的中心部位设置有通孔，所述砂轮Ⅰ或砂轮Ⅱ上设置有与销轴对应的定位孔，砂轮Ⅰ或砂轮Ⅱ通过通孔插装于螺杆上且定位孔插入销轴中，螺母旋合于螺杆上，螺母与砂轮Ⅰ或与砂轮Ⅱ之间设置有垫圈。