[发明专利]一种转向调节管柱及车辆在审
| 申请号： | 201911074280.X | 申请日： | 2019-11-06 |
| 公开（公告）号： | CN112776870A | 公开（公告）日： | 2021-05-11 |
| 发明（设计）人： | 修启源;殷一丁 | 申请（专利权）人： | 株式会社万都;万都中国控股有限公司 |
| 主分类号： | B62D1/18 | 分类号： | B62D1/18;B62D1/185 |
| 代理公司： | 北京路浩知识产权代理有限公司 11002 | 代理人： | 赵永莉;李青 |
| 地址： | 韩国*** | 国省代码： | 暂无信息 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 转向 调节 管柱 车辆 | ||
1.一种转向调节管柱，其特征在于，包括：
管体，内部穿过连接方向盘的旋转轴；
安装支架，设置在所述管体的外围，以支撑并伸缩调节所述管体；
其中，所述安装支架包括：
第一支架，位于所述管体的上方，并且与所述管体固定连接以与所述管体同时进行伸缩运动；以及
第二支架，固定于车辆的车架上，对所述管体起到支撑作用。
2.根据权利要求1所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述第一支架包括固定部及连接部，其中，所述固定部与所述管体固定连接；所述连接部从所述固定部的两端向上方垂直延伸，并且所述连接部的每一个的外侧表面形成有凸包。
3.根据权利要求2所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述第二支架包括平板部及第二支架本体，其中，所述第二支架本体位于所述管体的下方，所述平板部从所述第二支架本体垂直向上延伸，并对称地形成于所述管体的两侧。
4.根据权利要求3所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述第一支架的所述连接部的凸包与所述第二支架的所述平板部的内侧表面相接触。
5.根据权利要求4所述的转向调节管柱，其特征在于：
在每一个所述连接部的外侧表面形成有4个所述凸包。
6.根据权利要求5所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述凸包与所述第一支架通过冲压工艺一体成型。
7.根据权利要求1所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述第一支架包括固定部及连接部，其中，所述固定部与所述管体固定连接；所述连接部从所述固定部的两端向上方垂直延伸。
8.根据权利要求7所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述第二支架包括平板部及第二支架本体，其中，所述第二支架本体位于所述管体的下方，所述平板部从所述第二支架本体垂直向上延伸，并对称地形成于所述管体的两侧，并且在所述平板部的内侧表面形成有凸包。
9.根据权利要求8所述的转向调节管柱，其特征在于：
所述第一支架的所述连接部的外表面与所述第二支架的所述平板部的凸包相接触。
10.一种车辆，其特征在于：
包括根据权利要求1-9中任一项所述的转向调节管柱。
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