[发明专利]一种砂石场车辆管理系统及方法在审
申请号: | 201911075830.X | 申请日: | 2019-11-06 |
公开(公告)号: | CN110852592A | 公开(公告)日: | 2020-02-28 |
发明(设计)人: | 邱小平;吴燕姣;郑克梅 | 申请(专利权)人: | 西南交通大学 |
主分类号: | G06Q10/06 | 分类号: | G06Q10/06;G06Q10/08 |
代理公司: | 成都正华专利代理事务所(普通合伙) 51229 | 代理人: | 陈选中 |
地址: | 610031*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 砂石 车辆 管理 系统 方法 | ||
本发明公开了一种砂石场车辆管理系统,包括车辆信息识别模块、自动管理模块、业务计划模块和用户端模块。使用该系统的方法为:将砂石场每个采砂点的采砂计划录入业务计划模块,通过车辆信息识别模块识别进入砂石场的货车的车辆信息。通过自动管理模块获取采砂计划和车辆信息,根据采砂计划和货车预计载货量进行按需分配,通过用户端模块给司机派发任务,通过用户端模块向货车司机自动弹出任务。通过车辆信息识别模块采集货车拉货出砂石场时的重量,通过计算得到货车实际载货量,通过自动管理模块接收车辆信息识别模块传输的数据,自动算出砂石场需要支付给货车司机的运送费。本发明有效的解决了砂石场根据采砂量对货车进行按需分配困难的问题。
技术领域
本发明属于采砂技术领域,具体涉及一种砂石场车辆管理系统及方法。
背景技术
一般砂石场有多个采砂地点,一般每个采砂点,日出货量会经常发生变化,现有的砂石场一由于每天的出货量不是固定的,而且一般砂石场的货车都不是固定的,经常发生变化,往往不能最大化利用资源。造成有些地方货车拉不满,有的地方货运不完的现象发生,为了完成生产任务,就会产生货车超载的情况发生。一般砂石场解决这种问题都是通过人为指挥,但是人为指挥不仅效率低,而且容易造成混乱,增加了时间和人工成本。
发明内容
针对现有技术中的上述不足,本发明提供的一种砂石场车辆管理系统及方法解决了砂石场货车分配困难的问题。
为了达到上述发明目的,本发明采用的技术方案为:一种砂石场车辆管理系统,包括业务计划模块、车辆信息识别模块、自动管理模块和用户端模块;
所述业务计划模块用于向自动管理模块提供砂石场每个采砂点的采砂计划;所述车辆信息识别模块用于识别和记录货车进出砂石场时的车辆信息,以及用于货车的预排队和在砂石厂中行驶时间估计,并将车辆信息、货车的预排队信息和估计的货车在砂石厂中行驶时间传输给自动管理模块;所述自动管理模块用于根据采砂点的采砂计划和车辆信息进行按需分配,并生成每个司机的任务和自动计算砂石场需要支付给货车司机的运送费,并将任务和运输费数据传输给用户端模块;所述用户端模块用于向货车司机提供接受任务、接收运送费消息的移动终端,向砂石厂中各部门提供接受消息的移动终端,并将任务的接受状态反馈给自动控制模块。
优选的,所述业务计划模块的信息与砂石场的每个采砂点计划的信息同步,所述采砂计划根据车辆的预排队信息进行制定。
采用上述优选方案的有益效果为:可以保证业务计划模块中信息的及时性,制定合理的采砂计划,为按需分配做好准备工作,一定程度保证了砂石厂资源最大化。
优选的,所述自动管理模块的自动管理功能在后台服务器上实现,并根据车辆的预排队信息和估计的货车在砂石厂中行驶时间通过移动终端发送给砂石厂中各部门。车辆信息包括车牌号码、货车重量、货车预计载货量和货车实际载货量。货车预计载货量通过货车上一次出货时的货车实际载货量得到。所述货车司机通过用户端模块接受任务后,需要确认接受任务。
采用上述优选方案的有益效果为:能够比较精确的对货车进行分配,最大化利用砂石场资源,保证生产任务的同时节约运输成本,通过将预排队信息和估计的货车在砂石厂中行驶时间通过移动终端发送给砂石厂中各部门,进行各部门之间的业务协调,使得砂石厂运转更加紧凑,避免生产资源和人力资源的浪费。
一种使用砂石场车辆管理系统进行砂石场车辆管理的方法,包括以下步骤:
S1、将砂石场每个采砂点的采砂计划录入业务计划模块;
S2、通过车辆信息识别模块识别进入砂石场货车的车辆信息,所述车辆信息包括车牌号码、货车重量、货车预计载货量和货车实际载货量;
S3、通过自动管理模块获取采砂计划和车辆信息,根据采砂计划和货车预计载货量进行按需分配,并生成每个货车司机的任务;
S4、通过用户端模块向货车司机派发任务并自动弹出任务;
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