[发明专利]计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法

权利要求书

1.计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法，其特征在于，包括：

步骤1)，输入协同规划所需要的配电网络信息和充电网络信息；

步骤2)，建立下层调度问题，即采用分时分区电价与变功率控制手段建立引导型充电控制方法；

步骤3)，建立上层规划问题，即建立电动汽车充电网络与配电网络协同规划方法；

步骤4)，构建考虑引导型充电控制方法的协同规划双层优化模型，求解该协同规划双层优化模型，得到充电网络与配电网络协同规划方案。

2.根据权利要求1所述的计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法，其特征在于，步骤1)包括：

步骤11)，输入协同规划所需要的配电网络信息：包括网架建设信息与新建方案、光伏电源建设方案、储能设施建设方案；

步骤12)，输入协同规划所需要的充电网络信息：输入电动汽车用户充电习惯概率分布模型与实际交通道路信息，根据微观交通配流模型计算充电需求时空分布信息。

3.根据权利要求1或2所述的计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法，其特征在于，步骤2)中，通过快速充电分区电价引导方法和慢速充电变功率控制方法建立引导型充电控制方法。

4.根据权利要求3所述的计及引导型充电控制的充电网络与配电网络协同规划方法，其特征在于，步骤2)中，所述的快速充电分区电价引导方法如下：

以所有充电站周围交通道路阻塞成本之和最小为目标函数，制定电动汽车分时分区充电服务价格，优化电动汽车充电负荷的空间分布；

目标函数：

式中：Ns为充电站集合；Road为充电站k周围的道路集合；为用户单位时间的价值，代表电动汽车用户的时间价值；v(r,t)为t时段道路r的车流量；为通过BRP函数计算的车流量为v时的道路的路段阻抗，以通过道路的时间反应道路拥堵情况；表示道路上车流量为0时的路段阻抗；通过基于微观交通配流模型的导航方法确定所选充电站和相应的各路段车流量v(r,t)。