[发明专利]一种双并-机液互锁式液压变距装置

说明书

一种双并‑机液互锁式液压变距装置，包括轴距油缸模块(1)、串联锁紧‑油缸模块一(2)、插装阀组模块(3)、串联锁紧‑油缸模块二(4)、轮距油缸(5)；其中轴距油缸模块(1)集成液压缸、内嵌磁环式位移传感器、通腔阀；串联锁紧‑油缸模块一(2)包括机械轴距锁紧销、弹簧、油缸；插装阀组模块(3)包括压力传感器，三位四通换向阀、锥阀、液压锁紧阀、阀体；串联锁紧‑油缸模块二(4)包括机械轮距锁紧销、弹簧、油缸；液压动力源传递给插装阀组模块(3)，本发明结构简单，液压变距可在车辆行驶中进行，依据实时工况操作迅速便捷。

技术领域

本发明属于轮式军用车辆大范围变距系统技术领域，特别涉及一种双并-机液互锁式液压变距装置。

背景技术

目前轮式军用车辆普遍存在越壕、越障能力不够的问题。且现有轮式军用车辆还没有采用液压式变距装置来提高越壕、越障能力。

发明内容

本发明的目的就是为了填补目前军用轮式车辆没有变轴距、变轮距的空缺，而开发一种双并-机液互锁式液压变距装置，来提高车辆越障碍的需求。

本发明的双并-机液互锁式液压变距装置，包括轴距油缸模块(1)、串联锁紧-油缸模块一(2)、插装阀组模块(3)、串联锁紧-油缸模块二(4)、轮距油缸(5)；其中轴距油缸模块(1)集成液压缸、内嵌磁环式位移传感器、通腔阀等原件；串联锁紧-油缸模块一(2)包括机械轴距锁紧销、弹簧、油缸等；插装阀组模块(3)包括压力传感器，三位四通换向阀、锥阀、液压锁紧阀、阀体等；串联锁紧-油缸模块二(4)包括机械轮距锁紧销、弹簧、油缸等。

插装阀组模块(3)与液压动力源直连，轮距油缸(5)与串联锁紧-油缸模块一(2)成并联形式；同时轴距油缸模块(1)与串联锁紧-油缸模块二(4)同样形成并联形式，通过插装阀组模块(3)的压力分配，油缸会伸、缩与互锁，实现液压变距。

本发明液压系统采用双并联-互锁设计，螺纹插装阀、压力传感器、调节阀、换向阀等直接集成在阀体上，形成插装阀组模块(3)，简化了管路的连接与数量、缩小安装空间，减少了管路连接点造成的泄漏，降低系统重量，检修与检测方便，提高了系统的可靠性；采用液压变距方式，变距动作平稳、基本无噪声，同时液压可吸收部分作用在各轮上的冲击载荷，可根据工况需要实现变距；本发明的双并-机液互锁式液压缸采用直接布置的各轮、各轴上，结构简单，同时降低了安装要求，提高了生产效率；液压变距可在车辆行驶中进行，依据实时工况操作迅速便捷。

附图说明

图1是本发明的双并-机液互锁式液压变距装置布置图；

图2是本发明的轴距油缸与机液互锁模块连接图；

上述图中：1-轴距油缸模块；2-串联锁紧-油缸模块一；3-插装阀组模块；4-串联锁紧-油缸模块二；5-轮距油缸；6-管路。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

本发明的双并-机液互锁式液压变距装置，包括轴距油缸模块(1)、串联锁紧-油缸模块一(2)、插装阀组模块(3)、串联锁紧-油缸模块一(4)、轮距油缸(5)；其中轴距油缸模块(1)集成液压缸、内嵌磁环式位移传感器、通腔阀等原件；串联锁紧-油缸模块一(2)包括机械轴距锁紧销、弹簧、油缸等；插装阀组模块(3)包括压力传感器，三位四通换向阀、锥阀、液压锁紧阀、阀体等；串联锁紧-油缸模块一(4)包括机械轮距锁紧销、弹簧、油缸等；液压动力源传递给插装阀组模块3，插装阀组模块3根据工况需求分配压力油至各油缸，液压缸伸出/收回动作改变轴、轮位置，两组串联锁紧-油缸模块通过液压缸及机械锁紧机构形成双锁。